Türkiye, Sualtı Güvenlik Testleri Nedeniyle Çanakkale Boğazı Geçişlerini Geçici Olarak Durdurdu

Haber Tarihi

19.11.25

Yazar

Sedat Onat

Türkiye, Sualtı Güvenlik Testleri Nedeniyle Çanakkale Boğazı Geçişlerini Geçici Olarak Durdurdu

Türkiye, 19 Kasım’da 07:00–18:00 arasında Çanakkale Boğazı’nı çift yönlü gemi trafiğine kapatarak Sualtı Güvenlik Projesi kapsamında test faaliyetleri yürüttü; günlük 100’e yakın gemi geçişi olan stratejik hat geçici olarak durduruldu.

Türkiye, 19 Kasım tarihinde Çanakkale Boğazı’nda gemi trafiğini çift yönlü olarak geçici süreyle durdurdu. Boğazın kuzey ve güney yönlü geçişleri, 07:00–18:00 saatleri arasında, Savunma Sanayii Başkanlığı tarafından yürütülen “Boğazlarda Sualtı Güvenliğini Sağlama Projesi” kapsamında gerçekleştirilen test faaliyetleri nedeniyle kapatıldı.

Bu duyuru, Çanakkale Trafik Bilgi Sistemi tarafından denizcilik topluluğuna iletildi ve açıklamada trafiğin her iki yönde tamamen askıya alınacağı açık şekilde belirtildi.

Stratejik öneme sahip bir güzergâh

Çanakkale Boğazı, Türk Boğazları sisteminin güney hattını oluşturmakta ve Ege Denizi’nden Marmara’ya, oradan da İstanbul Boğazı üzerinden Karadeniz’e uzanan küresel ticaret koridorunun kritik bir kısmını teşkil etmektedir.

Her gün 100’e yakın gemi bu hattı kullanmakta. Taşınan başlıca yükler arasında:

Ham petrol,
Rafine petrol ürünleri,
Tahıl,
Gübre,
Madencilik ürünleri
yer almaktadır.

Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2025’in ilk dokuz ayında Çanakkale Boğazı’ndan 33.026 geminin, Türk Boğazları genelinde ise 62.736 geminin geçtiğini açıklamıştı. Bu veriler, test nedeniyle yaşanan geçici kapanmanın bölgesel ve küresel lojistik akışları açısından ne kadar kritik olduğunu ortaya koymakta.

Sualtı Güvenlik Projesi: Kritik altyapının korunması hedefleniyor

Savunma Sanayii Başkanlığı tarafından yürütülen proje, boğazlardan geçen gemi trafiğini ve kıyı altyapısını sualtı tehditlerine karşı korumayı amaçlayan çok katmanlı bir güvenlik sistemi geliştirmekte.

Testlerin içeriğine ilişkin teknik detaylar kamu ile paylaşılmadı; ancak sualtı güvenlik projeleri tipik olarak:

Sualtı sensör ağları,
Akustik takip sistemleri,
İnsansız sualtı araçları (UUV),
Dalgıç tespit sistemleri,
Kritik geçiş noktalarında izleme ve analiz yazılımlarını
kapsamakta.

Bu tür projeler, özellikle stratejik önem taşıyan su yollarının sabotaj, kaçak geçiş, sualtı patlayıcıları ve gizli tehditlere karşı korunması amacıyla dünya genelinde yaygın olarak uygulanmakta.

Küresel ticarete kısa süreli etki

Kapanma yaklaşık 11 saat sürdüğü için büyük çaplı bir aksama yaşanmadı; ancak Boğaz’da bekleyen gemiler geçici kuyruklar oluşturdu. Armatörler ve acenteler, gemi planlamalarında kısa süreli gecikmeleri hesaba katmak zorunda kaldı.

Boğazın dünyadaki jeopolitik önemi dikkate alındığında, bu tür kapatmalar:

Transit sürelerini,
Program güvenilirliğini,
Yakıt tüketimi ve rota planlamasını
kısa süreli de olsa etkileyebilmekte.

Türkiye’nin güvenlik modernizasyonunun parçası

Bu test faaliyeti, Türkiye’nin kıyı savunması ve boğaz güvenliği alanında yürüttüğü modernizasyon projelerinin bir parçası olarak görülmekte.

Sistem tam olarak devreye alındığında:

Boğazlarda kesintisiz izleme,
Sualtı tehditlerine erken uyarı,
Kritik altyapı için daha yüksek güvenlik seviyesi
sağlanması hedeflenmekte.

Önemli Notlar:

Çanakkale Boğazı 19 Kasım’da 07:00–18:00 arası çift yönlü kapatıldı.
Neden: Savunma Sanayii Başkanlığı’nın Sualtı Güvenlik Projesi kapsamındaki testler.
Boğazdan yıllık geçiş: 33.000+ gemi (ilk 9 ay), Türk Boğazları toplamı 62.700+.
Günlük ortalama 100 gemi geçişi bulunan hat küresel ticaret için kritik öneme sahip.
Testler Türkiye’nin boğaz güvenliği modernizasyonunun parçası.