Honda Çip Krizi Nedeniyle Japonya Ve Çin’de Üretimi Durduruyor

Haber Tarihi

19.12.25

Yazar

Sedat Onat

Honda Çip Krizi Nedeniyle Japonya Ve Çin’de Üretimi Durduruyor

Küresel yarı iletken tedarik sorunları sürerken Honda, Japonya ve Çin’deki tesislerinde üretimi geçici olarak durdurma kararı aldı; karar otomotiv tedarik zincirindeki kırılganlığın devam ettiğini gösteriyor.

Küresel otomotiv sektöründe uzun süredir etkisini sürdüren yarı iletken tedarik krizi, üretim planlarını zorlamaya devam etmekte. Honda, Japonya ve Çin’de bulunan bazı tesislerinde üretimi geçici olarak durdurma kararı alarak, tedarik zincirindeki aksaklıkların hâlen tam anlamıyla giderilemediğini ortaya koydu. Bloomberg tarafından aktarılan bilgilere göre, karar önümüzdeki haftalarda kademeli olarak devreye girmekte.

Şirketten yapılan açıklamaya göre Honda, Japonya’daki üretim faaliyetlerini 5 ve 6 Ocak tarihlerinde askıya almakta. Hangi tesislerin bu karardan etkileneceği açıklanmazken, üretim duruşunun kısa süreli fakat planlı olduğu ifade edilmekte. Çin tarafında ise Honda’nın ortak girişimi olan Guangqi Honda Automobile Co. bünyesindeki üç tesisin tamamı, 29 Aralık – 2 Ocak tarihleri arasında üretim dışı kalmakta. Bu tablo, Asya merkezli üretim ağında eş zamanlı bir yavaşlamaya işaret etmekte.

Honda, daha önce yaptığı açıklamalarda, çip tedarikinde yaşanan sorunların Kasım ayı sonu itibarıyla kademeli olarak hafiflemesini beklemekteydi. Ancak alınan yeni üretim durdurma kararı, tedarik zincirinde yaşanan düğümlerin beklenenden daha kalıcı olduğunu göstermekte. Bu gelişme, şirketin kısa vadeli üretim toparlanmasına ilişkin beklentileri de zayıflatmış durumda.

Söz konusu haberin ardından Honda hisseleri, Tokyo borsasında yüzde 1,5 oranında değer kaybetti. Japon medya kuruluşları, üretim duruşuna ilişkin bilgileri Bloomberg’den önce duyurmuş olsa da, resmi teyit 18 Aralık’ta şirket sözcüsü tarafından yapıldı. Piyasa tepkisi, yatırımcıların çip krizine dair riskleri hâlen fiyatlamaya devam ettiğini ortaya koymakta.

Otomotiv sektöründeki bu yeni aksama, küresel ölçekte yaşanan daha geniş bir tedarik zinciri sorununun parçası olarak değerlendiriliyor. Son aylarda birçok otomobil üreticisinin üretim planları, Çin merkezli regülasyon kararları nedeniyle yeniden şekillenmekte. Özellikle Çin’in, Nexperia BV’nin yerel tesislerinde üretilen bazı ürünlerin ihracatını engellemesi, krizi derinleştiren başlıca unsurlardan biri olarak öne çıkmakta. Nexperia, Çin merkezli Wingtech Technology Co. bünyesinde faaliyet göstermekte.

Nexperia tarafından üretilen yarı iletkenler, otomobillerde kullanılan araç kontrol sistemlerinde kritik rol üstlenmekte. Bu çipler, sileceklerin çalıştırılması, camların açılması gibi temel fonksiyonların yönetilmesinde kullanılmakta. Her ne kadar bu bileşenler ileri seviye sürüş destek sistemleri kadar karmaşık görünmese de, eksiklikleri üretimin tamamen durmasına yol açabilecek kadar kritik bir öneme sahip.

Honda, çip tedarikindeki bu aksaklıklar nedeniyle küresel satış tahminini aşağı yönlü revize etti. Şirket, daha önce 3,62 milyon adet olarak açıkladığı satış beklentisini 3,34 milyon adede düşürdü. Bu revizyon, yalnızca Asya pazarındaki değil, küresel ölçekteki arz kısıtlarının da satış performansını baskıladığını göstermekte. Honda, benzer nedenlerle daha önce Kuzey Amerika’daki bazı tesislerinde üretimi kısmen azaltmış ya da geçici olarak durdurmuştu.

Ortaya çıkan tablo, yarı iletken tedarik krizinin yalnızca pandemi dönemine özgü geçici bir sorun olmadığını; jeopolitik kararlar, ihracat kısıtları ve bölgesel regülasyonlarla birlikte yapısal bir risk haline geldiğini göstermekte. Honda örneği, otomotiv tedarik zincirlerinde tekil bileşenlere olan bağımlılığın, tüm üretim sistemini ne kadar hızlı etkileyebildiğini bir kez daha ortaya koymakta.

Önemli Notlar

Honda, Japonya ve Çin’de bazı tesislerde üretimi geçici olarak durdurmakta.
Kararın temel nedeni küresel yarı iletken tedarik sorunlarının devam etmesi.
Çin’deki Guangqi Honda tesisleri yıl sonunda tamamen üretim dışı kalacak.
Çin’in Nexperia ürünlerine yönelik ihracat kısıtları krizi derinleştirmekte.
Honda, küresel satış tahminini aşağı yönlü revize etti.
Çip krizi, otomotiv tedarik zincirlerinde yapısal kırılganlıkları yeniden gündeme getirdi.