Süveyş Kanalı, 42.000 Tonluk GREEN DOCK 3 Yüzer Havuzunun Geçişini Başarıyla Tamamladı

Süveyş Kanalı İdaresi (Suez Canal Authority – SCA) Aralık 2025’te, dünyanın en büyük yedek çekilen yüzer havuzlarından biri olan GREEN DOCK 3’ün Kanal’dan başarıyla geçiş yaptığını duyurdu. SCA Başkanı Admiral Osama Rabiee, bu operasyonun “Kanalın konvansiyonel olmayan büyük deniz ünitelerini güvenli şekilde geçirebildiğini” kanıtladığını vurguladı.

GREEN DOCK 3’ün geçişi, karmaşık bir special navigation operation gerektirdi. Çünkü yüzer havuz kendi gücüyle hareket etmiyor, tamamen römorkörler tarafından yönlendiriliyor. Operasyon toplam beş tugboat ile yürütüldü:

• PERSISTENCE adlı römorkör havuzu önden çekti,

• Dört SCA römorkörü ise havuzu yanlardan ve arkadan yönlendirdi.

Havuz, southern convoy ile birlikte seyir etti. Geçiş öncesinde Endonezya’dan başlayan yolculuk, Kızıldeniz ve Bab el-Mandab bölgesinden sorunsuz şekilde geçti.

Dev Platformun Teknik Özellikleri

GREEN DOCK 3, 290 metre uzunluğunda, 57 metre genişliğinde ve 8 metre draft derinliğine sahip devasa bir yüzer havuzdur. Ağırlığı 42.000 ton olan bu yapı, Süveyş Kanalı’ndan bugüne kadar geçen en büyük towed units arasında yer almakta.

Geçiş tam 24 saat sürdü ve operasyon boyunca özel trafik yönetimi, hız limitleri, römorkör koordinasyonu ve Kanal’ın yeni genişletilmiş bölümlerinin kullanımı gibi prosedürler uygulandı.

Kanalın Güvenlik Yeteneği ve Altyapı Avantajı

Admiral Rabiee, bu operasyonun aynı zamanda dünya denizcilik şirketlerine önemli bir güven mesajı verdiğini belirtti:

• Süveyş Kanalı’nın safe and stable bir rota olduğunu,

• Yeni Suez Canal’ın daha az kıvrımlı, daha düz ve genişletilmiş bir kanal yapısı sayesinde special operations için ideal olduğunu vurguladı.

Kanalın Southern Sector Development Project kapsamında 40 metre genişletilmesi, bu tip büyük ünitelerin sorunsuz geçebilmesini sağlamakta.

Ekonomik Etki ve Emisyon Tasarrufu

Rabiee operasyonun ekonomik etkilerini de açıkladı.
Süveyş rotası, Cape of Good Hope’a göre 6.000 nautical miles daha kısadır. Bu fark:

• Mesafeyi %48 azaltmakta,

• Yakıt tüketimi ve operasyon maliyetlerini ciddi biçimde düşürmekte,

• Yaklaşık 996 ton CO₂ emisyonunu önlemektedir.

Bu tasarruflar, büyük hacimli ve düşük hız toleranslı deniz operasyonları için Süveyş’in küresel stratejik değerini artırmakta.

Operasyon Ekiplerinin Performansı

Rabiee, SCA pilotları ve römorkör ekiplerinin profesyonelliğini övdü. Tugboat PERSISTENCE’ın kaptanı Viktor Kishlian da yaptığı açıklamada, Endonezya’dan Mısır’a kadar olan yolculuğun güvenli geçtiğini ve Kanal’ın “time and cost-saving” avantajlarını bir kez daha doğruladığını ifade etti.

Son olarak Kishlian, Süveyş Kanalı’nı “the best route between East and West” olarak tanımlayarak, küresel ticaret için taşıdığı kritik önemi vurguladı.

Önemli Notlar:

• GREEN DOCK 3, kendi gücüyle hareket etmeyen 42.000 tonluk dev bir yüzer havuzdur.

• Beş römorkör eşliğinde 24 saatlik özel operasyonla Kanal’dan geçirildi.

• Suez rotası Cape’e göre 6.000 deniz mili daha kısa, CO₂ tasarrufu ~996 ton.

• Yeni Süveyş Kanalı genişletildiği için büyük ve konvansiyonel olmayan üniteler daha güvenli geçebiliyor.

• Operasyon, Kanal’ın güvenlik, kapasite ve küresel ticaret için stratejik önemini yeniden kanıtladı.

----------

Haber Linki: https://container-news.com/suez-canal-successfully-transits-floating-dock-green-dock-3/

--------------------

Yazar: SedatOnat.com

--------------------

!!! DUYURU !!!

ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.

#ERP Nedir?

https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir  Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.

Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.

Şimdiden iyi okumalar dileriz.

https://www.tedarikzinciriportali.com/