Rus Limanlarında Yeni FSB Kuralları Gecikmeleri Artırıyor: Gemi Sahipleri Yoğun Düzenleyici Baskıya Hazırlanmak Zorunda

Rusya’nın Karadeniz ve çevresinde yenilenen Ukrayna saldırıları, bölgede gemi operasyonlarını son derece karmaşık hâle getirirken, Moskova’nın yabancı bayraklı gemilere yönelik getirdiği yeni liman giriş prosedürleri tedarik zincirinde ek bir düzenleyici yük oluşturmakta. 25 Kasım 2025’te yürürlüğe giren kararnameyle birlikte, Rusya’ya giriş yapmak isteyen tüm foreign-flagged vessels, artık Federal Security Service (FSB) tarafından verilen bir port-entry clearance almak zorunda.

Bu yeni rejim, American Club’ın 8 Aralık tarihli uyarısında da vurgulandığı üzere, gemi sahipleri ve charterer’lar için belirgin gecikmeler, maliyet artışları ve operasyonel belirsizlikler yaratmakta.

Giriş Süreci: İlk Vetting 48 Saat, Tam Döngü 53 Saate Kadar Çıkmakta

Yeni düzenleme kapsamında, bir gemi Rus limanına giriş talebi yaptığında liman otoriteleri:

1. Geminin son 10 port of call bilgisini toplamakta,

2. Bu bilgileri FSB’ye 1 saat içinde iletmekte,

3. FSB ise giriş kararı vermek için 48 saate kadar süren bir vetting prosedürü başlatmakta.

American Club’a göre bu süreç, sadece FSB vetting kısmı için 49 saate kadar uzayabilmekte. Ek olarak bilgi akışındaki gecikmeler, limanlardaki iç iletişim prosedürleri ve operatör onayları düşünüldüğünde, full clearance cycle —sualtı incelemesi dahil olmadan— 53 saate kadar çıkmakta.

Bu süreye anchorage delays, tug availability, terminal scheduling conflicts gibi diğer operasyonel beklemeler dahil bile değil.

Zorunlu Sualtı Kontrolleri: Ek Maliyet ve Süre Belirsizliği

Rusya, birkaç hafta önce tüm yabancı gemiler için underwater hull inspection zorunluluğu da getirmişti. Bu kontroller; mayın, patlayıcı cihaz, sabotaj ekipmanı veya external impact yaratabilecek objelerin taranmasını içeriyor.

Yeni düzenlemeye göre:

• Liman operatörleri sualtı muayenesi talep edebilmekte.

• Bu muayenenin tüm maliyeti shipowner üzerine yıkılmakta.

• Kontrolün ne zaman yapılacağı, ne kadar süreceği ve kaç uzman dalgıç gerektireceği belirsiz durumda.

Bu nedenle gemi sahipleri, Rusya yolculuklarında sadece zaman değil cost predictability açısından da zorlanmakta.

Karadeniz Risk Ortamı Sertleşiyor

Son haftalarda sigorta piyasasında Black Sea war-risk premiums ciddi şekilde yükseldi. Marsh ve Vessel Protect verilerine göre primler bazı seferlerde %0,25’ten → %1 seviyesine çıktı. Bu artışın arkasında:

• Ukrayna’nın Rusya bağlantılı gemilere yönelik saldırılar,

• Kairos suurtanker olayında olduğu gibi external blast vakaları,

• Rusya’nın sınırlı misilleme tehditlerini genişletme sinyalleri,

• Karadeniz ve Akdeniz’de shadow fleet kaynaklı operasyonel riskler

gibi faktörler bulunmakta.

Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, Kairos saldırısı ve diğer olaylar sonrasında; “misillemenin, yalnızca Ukrayna bağlantılı gemilerle sınırlı olmayabileceğini ve Ukraine-supporting countries bayraklı gemileri de kapsayabileceğini” açıkladı. Bu durum, bölgedeki jeopolitik risk seviyesini daha da yükseltmekte.

Ukrayna özel kuvvetlerinin Senegal açıklarında bir tanker (product tanker) operasyonuna karışmış olabileceğine dair iddialar ise çatışmanın geographical spillover potansiyelini göstermekte.

Operasyonel Etki: Tedarik Zinciri İçin Üçlü Baskı

Yeni FSB rejimiyle birlikte Rus limanına uğramayı planlayan taşıyıcılar üç boyutlu bir risk matrisine hazırlanmak zorunda:

1. Regulatory friction: 48–53 saatlik clearance gecikmeleri, program bozulmaları.

2. Financial exposure: Zorunlu sualtı muayenesi + artan war-risk sigortası primleri.

3. Geopolitical unpredictability: Rusya’nın genişleyebilecek misilleme politikaları.

Tanker ve dökme yük segmentlerinde laycan flexibility azalmakta; konteyner operatörleri ise Rusya hizmetlerinde buffer time eklemeye zorlanmakta.

American Club, özellikle charterer’lara FSB-delay clauses, underwater inspection cost allocation ve war-risk deviation hükümlerinin sözleşmelere eklenmesini tavsiye etmekte.

Önemli Notlar:

• Rusya’ya giriş yapan tüm foreign-flagged vessels için FSB clearance zorunlu.

• Vetting süreci 48–49 saat, tam döngü 53 saate kadar çıkmakta.

• Zorunlu underwater hull inspections, gemi sahiplerine ek maliyet getiriyor.

• Karadeniz war-risk sigorta primleri %250’ye yakın artış göstermekte.

• Putin, misillemenin diğer ülke bayraklı gemilere genişleyebileceğini ima etti.

----------

Haber Linki: https://splash247.com/fsb-clearance-and-underwater-checks-slow-russian-port-calls/

--------------------

Yazar: SedatOnat.com

--------------------

!!! DUYURU !!!

ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.

#ERP Nedir?

https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir  Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.

Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.

Şimdiden iyi okumalar dileriz.

https://www.tedarikzinciriportali.com/