2025 Yeniden Yapılanmasının Ardından Ocean Alliance, Küresel Konteyner Taşımacılığında Liderliğini Pekiştirdi

Haber Tarihi

16.10.25

Yazar

Sedat Onat

2025 Yeniden Yapılanmasının Ardından Ocean Alliance, Küresel Konteyner Taşımacılığında Liderliğini Pekiştirdi

Sea-Intelligence tarafından yayımlanan Sunday Spotlight raporunun 736. sayısına göre, 2025 başında gerçekleşen büyük ittifak yeniden yapılanmalarının ardından, Ocean Alliance hem Transpasifik hem de Asya–Avrupa hatlarında açık ara pazar lideri konumuna yükseldi.

Yenilenen hat ağlarının istikrar kazanmasıyla birlikte, sekiz haftalık hareketli ortalamaya dayalı “işletilen kapasite payı (operated capacity market share)” analizi, taşıyıcı ittifakların küresel pazar etkisini net biçimde ortaya koydu.

Asya–Kuzey Avrupa Hattında Ocean Alliance Önde

Rapor, Ocean Alliance’ın Asya–Kuzey Avrupa rotasında rakiplerinden açık ara önde olduğunu gösteriyor.
İttifakın pazar payı uzun süredir %36–38 bandında seyrederken, önümüzdeki aylarda %39’u aşarak Aralık 2025’te %41’e ulaşması bekleniyor.

Bu oran, hem Gemini Cooperation hem de Premier Alliance’ın önünde güçlü bir fark yaratıyor.

Gemini Cooperation’ın payı %24–25’e gerileme riski taşırken,
Premier Alliance ve MSC (Mediterranean Shipping Company) aynı segmentte yakın aralıkta konumlanıyor.

Sea-Intelligence’ın analizine göre, bu eğilim Ocean Alliance’ın uzun vadeli Asya–Avrupa stratejisinin meyvelerini verdiğini gösteriyor.

Transpasifik Hattında Güçlü Konsolidasyon

Benzer bir tablo Transpasifik hatlarında da görülmekte.

Ocean Alliance’ın Asya–Kuzey Amerika Batı Kıyısı (West Coast) rotasında yıl sonuna kadar %37 pazar payına ulaşması bekleniyor.

Doğu Kıyısı (East Coast) rotasında ise payın %38–40 aralığına çıkacağı öngörülmekte — bu da bireysel rakiplerin yaklaşık 20 puan önüne geçmesi anlamına geliyor.

Bu sonuç, Ocean Alliance’ın konteyner kapasitesi, hizmet frekansı ve liman bağlantılarını diğer ittifaklara göre çok daha verimli biçimde optimize ettiğini ortaya koymakta.

Asya–Akdeniz Hattında Rekabet Artıyor

Rapor, Asya–Akdeniz hattının daha da parçalı ve rekabetçi bir pazar yapısına sahip olduğunu belirtiyor.
Yine de, Ocean Alliance’ın burada da payını artırmaya başladığı ve MSC’nin geleneksel üstünlüğünü zorlayacak konuma geldiği ifade ediliyor.

Bu bölgede, ittifaklar arasında kapasite yeniden dağıtımı ve liman rotasyonu optimizasyonu gibi stratejik hamlelerin rekabeti kızıştırması bekleniyor.

Gemini ve Premier Alliance Arasındaki Fark Azalıyor

Gemini Cooperation (Maersk & Hapag-Lloyd ortaklığı) uzun süredir ikinci sırada yer alsa da, son dönemdeki kapasite kayıpları ittifakın pazar payını aşağı çekti.

Premier Alliance (Evergreen, ONE, Yang Ming gibi taşıyıcıları kapsayan yapı) ise bu boşluğu kısmen doldurarak %20 bandına yaklaşmakta.

Sea-Intelligence analistleri, 2026 itibarıyla üç büyük ittifak arasındaki farkın daralabileceğini, ancak Ocean Alliance’ın stratejik avantajını koruyacağını öngörüyor.

Ocean Alliance: Yeniden Yapılanma Sonrası Stratejik Güç

2025 başındaki ittifak yeniden yapılanması, taşıyıcılar arasında rota paylaşımı, gemi kapasitesi tahsisi ve operasyonel entegrasyon süreçlerini yeniden şekillendirmişti.

Bu süreçten en güçlü çıkan yapı, COSCO Shipping, CMA CGM, OOCL ve Evergreen ortaklığından oluşan Ocean Alliance oldu.

İttifakın liderliği, özellikle şu unsurlara dayandırılıyor:

Yüksek kapasite kullanımı (high utilization rate)
Kapsamlı liman ağı (port coverage)
Rotasyon esnekliği ve düşük boş sefer oranı (blank sailings)
Asya merkezli maliyet avantajı

Sea-Intelligence’a göre, bu faktörler Ocean Alliance’ı “yalnızca en büyük değil, aynı zamanda en istikrarlı” ittifak konumuna taşıdı.

Sonuç: Ocean Alliance, Küresel Taşımacılıkta Yeni Dengeyi Belirliyor

2025 yeniden yapılanmasının ardından küresel konteyner taşımacılığı haritası yeniden çiziliyor.
Ocean Alliance, hem Asya–Avrupa hem de Transpasifik hatlarında açık liderlik kurarak ittifaklar arası güç dengesini kendi lehine çevirdi.

Gemini Cooperation ve Premier Alliance ise bu yeni düzende daha sınırlı kapasite artışlarıyla rekabette kalmaya çalışıyor.

Konteyner piyasasında fazla kapasite (oversupply) riski ve fiyat baskısı devam etse de, Ocean Alliance’ın ölçek ekonomisi ve stratejik uyumu sayesinde pazar liderliğini koruyacağı öngörülmekte.

Önemli Notlar:

Ocean Alliance, 2025 yeniden yapılanmasının ardından Transpasifik ve Asya–Avrupa hatlarında lider konumda.
Asya–Kuzey Avrupa rotasında payı %41’e kadar çıkabilir.
Gemini Cooperation payı %24–25’e gerileme riski taşıyor.
Transpasifik Doğu ve Batı Kıyısı hatlarında Ocean Alliance, rakiplerinin yaklaşık 20 puan önünde.
Asya–Akdeniz hattında MSC’nin liderliği zayıflamakta, pazar daha rekabetçi hale gelmekte.
Ocean Alliance’ın başarısında COSCO, CMA CGM, OOCL ve Evergreen’in koordinasyonu belirleyici.
Analistler, ittifakın yüksek kapasite yönetimi, düşük boş sefer oranı ve küresel kapsama alanıyla 2026’da da liderliğini sürdürmesini bekliyor.