Navigating Through the Fog: Lojistikte Belirsizlik Devam Ediyor

Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) tarafından yayımlanan yıllık “State of Logistics Report”, 2024 yılı için “Navigating Through the Fog” başlığıyla kamuoyuna sunulmuştu. Rapor, küresel tedarik zinciri ve lojistik sektöründe süregelen belirsizlik atmosferini yansıtmakta. Dört ay sonra, CSCMP Annual EDGE Conference kapsamında konuşan raporun başyazarı Korhan Acar, sektörün hâlâ aynı sisli ortamda ilerlemekte olduğunu vurgulamakta.

Acar, geçen yıl sektörün toparlanma beklentisiyle “görünürlük arayışı içinde” olduğunu, ancak bu yıl sisin dağılmadığını, aksine daha da yoğunlaştığını belirtmekte. Bu tablo, büyük ölçüde Trump yönetiminin “Liberation Day” tarifeleri ve lojistik hizmetlerine yönelik talep toparlanmasının belirsizliği nedeniyle şekillenmekte. Özellikle küresel ticaret dinamiklerindeki kırılganlık, taşımacılık türleri arasında dengesizlik yaratmakta.

Raporun sektörel detayları da bu genel tabloyu desteklemekte.
Motor taşıma (motor carrier) segmentinde kârlılık son on yılın en düşük seviyesine inmekte. Ortalama spot oranları mil başına 2 dolar, kontrat oranları ise yaklaşık 2,40 dolar seviyesinde kalmakta. Talepteki durgunluk ve rekabetin artması, özellikle küçük taşıyıcıları zorlamakta.

Kargo (parcel) hacimleri 2024 yılındaki düşüşün ardından 2025’te dengelenmekte. Ancak operatörler artık “hacim” yerine verimlilik (yield) odaklı stratejiler izlemekte. U.S. Postal Service, UPS ve FedEx gibi büyük oyuncular, Amazon, bölgesel taşıyıcılar ve gig economy temelli servislerden artan baskı hissetmekte. Bu durum sektörde fiyat politikalarının yeniden şekillenmesine yol açmakta.

Denizyolu taşımacılığı (ocean freight) tarafında ise aşırı kapasite (overcapacity) sorunu devam etmekte. Bu durum, navlun fiyatlarının gerilemesine neden olmakta. Şirketler, özellikle tarifelere hazırlık amacıyla yaz aylarında yaptıkları stok öne çekme (frontloading) operasyonları sonrasında ithalat hacimlerinde düşüş yaşamaktalar.

Havayolu taşımacılığı (air freight) oranları yaklaşık 3,10 dolar/kg seviyesinde sabit kalmakta. Ancak büyüme ivmesi tarifeler ve küçük paketlerdeki de minimis istisna düzenlemeleri nedeniyle zayıflamakta. Uzmanlar, birçok firmanın maliyet baskısı nedeniyle hava taşımacılığının bir kısmını denizyoluna kaydıracağını öngörmekte.

Demiryolu (rail) taşımacılığı cephesinde ise 2025 için sabit veya hafif artış beklenmekte. Özellikle intermodal taşımacılık kazanç sağlarken, bulk ve enerji yükleri tarafında zayıflık sürmekte.

Depolama (warehousing) piyasasında boşluk oranları (vacancy levels) artmakta ve emilim hızı (absorption) yavaşlamakta. Ancak buna rağmen, talep dayanıklılığını (resilient demand) korumakta. Bu eğilim, özellikle e-ticaret kaynaklı dinamiklerin etkisini sürdürdüğünü göstermekte.

Acar, mevcut belirsizlik ortamında şirketlerin odağını dayanıklılık (resilience) üzerine kurması gerektiğini vurgulamakta. Ona göre, hem yük sahipleri (shippers) hem de taşıyıcılar (carriers) artık dayanıklılığı “lüks” değil, stratejik zorunluluk (strategic necessity) olarak görmeli. Yapay zekâ (AI) ve otomasyon teknolojileri, dayanıklı tedarik zincirleri inşa etmenin maliyetini düşürmekte; bu nedenle asıl riskin yerinde saymak (standing still) olduğu belirtilmekte.

Bu vurgu, lojistik sektörünün yeni dönemde yalnızca maliyet odaklı değil, adaptif ve esnek yapı odaklı bir modele yönelmesi gerektiğini göstermekte. Teknoloji yatırımlarını hızlandıran işletmelerin, uzun vadede rekabet avantajı elde etme potansiyeli artmakta.

Sonuç olarak, CSCMP raporu küresel lojistik ekosisteminin belirsizlikten henüz çıkmadığını, ancak bu ortamda stratejik dayanıklılık, dijitalleşme ve esneklik ekseninde ilerleyen firmaların avantajlı konuma geçeceğini ortaya koymakta.

Önemli Notlar:

• Motor taşıma kârlılığı son on yılın en düşük seviyesinde.

• Kargo hacimleri 2025’te dengelenmekte; odak verimlilikte (yield).

• Denizyolu taşımacılığı aşırı kapasite nedeniyle fiyat düşüşü yaşamakta.

• Havayolu oranları sabit; büyüme hızı düşmekte.

• Demiryolu taşımacılığı hafif artış göstermekte.

• Depolama piyasasında boşluk oranları artmakta ancak talep dirençli kalmakta.

• Resilience, sektörde artık stratejik zorunluluk olarak görülmekte.

• AI ve otomasyon, dayanıklı tedarik zincirleri kurmanın maliyetini azaltmakta.

----------

Haber Linki: https://www.thescxchange.com/move/cscmp-edge-state-of-logistics

--------------------

!!! DUYURU !!!

ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.

#ERP Nedir?

https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.

Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.

Şimdiden iyi okumalar dileriz.