MSC ve Maersk, CMA CGM’nin Ardından Gemilerini Hindistan Bayrağına Geçiriyor

Dünyanın en büyük üç konteyner taşımacılığı devi — MSC, Maersk ve CMA CGM — gemilerini Hindistan bayrağına geçirerek (reflagging) ülkenin kabotaj yasalarından ve hızla büyüyen kıyı ticaretinden yararlanmaya hazırlanmakta.

Bu stratejik hamle, Hindistan’ın denizcilik sektörünü küresel sahnede güçlendirmeyi amaçlayan “Maritime India Vision 2030” planıyla doğrudan örtüşmekte.

CMA CGM Öncü Oldu, MSC ve Maersk Takipte

2025 yılı başlarında Fransız taşıyıcı CMA CGM, dört gemisini Hindistan siciline (Indian Register) kaydederek bu adımı atan ilk küresel hat şirketi olmuştu.

Bu karar, Başbakan Narendra Modi’nin Marsilya’daki CMA CGM merkezine gerçekleştirdiği resmi ziyaretin ardından alınmıştı.

CMA CGM, kısa süre önce bir adım daha ileri giderek, Hindistan’da konteyner gemisi inşa etmeyi planladığını açıkladı — bu, Hindistan’ın gemi inşa endüstrisini uluslararası ligde konumlandırabilecek bir gelişme olarak değerlendiriliyor.

Maersk: İlk Gemiler Kaydedildi

Denizcilik veri tabanı Equasis verilerine göre, Maersk Vilnius artık Hindistan bayrağı altında faaliyet göstermekte.

Yerel kaynaklar, Maersk Vigo adlı ikinci geminin de kayıt değişim sürecinde (reflagging process) olduğunu bildirmekte.

Bu adım, Danimarka merkezli Maersk’in Hindistan iç sularındaki kabotaj operasyonlarına doğrudan erişim kazanmasını sağlayacak.

Hindistan kabotaj mevzuatına göre, yalnızca Hint bayraklı gemiler ülke içi yük taşımacılığında öncelik hakkına sahip.

MSC’nin Hamlesi Hindistan Denizcilik Haftası’nda Bekleniyor

Dünyanın en büyük konteyner hattı olan MSC (Mediterranean Shipping Company)’nin de önümüzdeki hafta düzenlenecek India Maritime Week sırasında benzer bir açıklama yapması bekleniyor.
Şirketin bazı gemilerini Hint siciline alarak, hem yerel ticaret ağında daha güçlü bir varlık oluşturması hem de ülkenin tonaj kapasitesine katkıda bulunması bekleniyor.

Reflagging: Ekonomik ve Stratejik Etki

Docker Vision adlı liman otomasyon firmasında Strateji Direktörü olarak görev yapan Dr. Asha Pillai, bu gelişmeyi LinkedIn üzerinden şöyle değerlendirdi:

“Bu yalnızca sembolik bir adım değil.
Her yeniden kaydedilen gemi, Hindistan’ın ulusal tonajını artırıyor, navlun gelirini ülke içinde tutuyor ve Hintli denizciler, limanlar ve gemi yönetim şirketleri için yeni fırsatlar yaratıyor.”

Pillai, bu ivmenin sürmesi halinde Hindistan’ın küresel deniz taşımacılığındaki konumunun yeniden şekilleneceğini, politika hedeflerinin somut tonaj büyümesine ve stratejik denizcilik varlığına dönüşeceğini vurguladı.

Maritime India Vision 2030: Stratejik Arka Plan

Hindistan hükümetinin “Maritime India Vision 2030” planı, ülkenin denizcilik sektörünü kapsamlı şekilde dönüştürmeyi hedefliyor.
Planın ana başlıkları arasında şunlar yer almakta:

• Liman modernizasyonu ve dijitalleşmesi,

• Kıyı ve iç su yollarının genişletilmesi,

• Gemi inşa ve bakım endüstrisine yatırım çekilmesi,

• Hint denizcilik sicilinin (Indian Register) küresel cazibesinin artırılması.

Bu strateji, Hindistan’ı bölgesel bir denizcilik merkezi (maritime hub) haline getirmeyi ve Asya içi ticaret ağlarında güçlü bir lojistik oyuncu olarak konumlandırmayı amaçlamakta.

Sonuç: Hindistan, Küresel Denizcilikte Yeni Bir Merkez Olma Yolunda

MSC, Maersk ve CMA CGM gibi küresel devlerin gemilerini Hindistan bayrağına geçirmesi, ülkenin kabotaj pazarını ve denizcilik ekosistemini derinlemesine dönüştürmekte.

Bu adımlar, yerel istihdamdan liman altyapısına, gemi inşasından deniz hizmetlerine kadar geniş bir ekonomik zinciri canlandıracak potansiyele sahip.

Hindistan, 2030 vizyonu doğrultusunda artık sadece yük trafiğinin değil, denizcilik tonajının ve gemi yönetiminin de merkezlerinden biri olma yolunda ilerlemekte.

Önemli Notlar:

• CMA CGM, dört gemisini Hindistan siciline kaydederek süreci başlattı.

• Maersk, Maersk Vilnius gemisini Hindistan bayrağına geçirdi; Maersk Vigo sürece dahil.

• MSC, India Maritime Week 2025’te benzer bir hamle açıklayacak.

• Reflagging, Hindistan’ın ulusal tonajını ve yerel denizcilik gelirini artıracak.

• Dr. Asha Pillai: “Her Hint bayraklı gemi, istihdam ve stratejik kapasite artışı anlamına geliyor.”

• Maritime India Vision 2030, liman modernizasyonu, gemi inşası ve kabotajın geliştirilmesine odaklanıyor.

• Bu eğilim, Hindistan’ı Asya deniz ticaretinde yeni bir lojistik merkez haline getirme potansiyeline sahip.

----------

Haber Linki: https://splash247.com/msc-and-maersk-join-cma-cgm-in-moving-tonnage-to-india/

--------------------

!!! DUYURU !!!

ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.

#ERP Nedir?

https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir  Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.

Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.

Şimdiden iyi okumalar dileriz.