MSC Filosunu 7 Milyon TEU’nun Üzerine Çıkardı

Haber Tarihi

03.11.25

Yazar

Sedat Onat

MSC Filosunu 7 Milyon TEU’nun Üzerine Çıkardı

MSC’nin filosunun 7 milyon TEU’yu aşarak küresel konteyner taşımacılığında rakipsiz büyüklüğe ulaştığını açıklayan kapsamlı özet.

Dünya konteyner taşımacılığının lideri Mediterranean Shipping Co. (MSC), filosunun 7 milyon TEU eşiğini resmen aşmasıyla sektörde yeni bir dönüm noktasına ulaştı. Alphaliner’ın güncel verilerine göre MSC’nin toplam kapasitesi 7.002.757 TEU’ya çıkmış durumda. Bu rakam, MSC’nin hem organik büyüme hem de ikinci el gemi yatırımlarıyla son on yılda gerçekleştirdiği agresif genişleme stratejisinin bir sonucu olarak öne çıkıyor.

MSC’nin bugün ulaştığı filo büyüklüğü, rekabet ettiği tüm büyük denizcilik ittifaklarını geride bırakıyor. Örneğin, Maersk ile Hapag-Lloyd’un oluşturduğu Gemini Cooperation girişiminin toplam kapasitesi bile MSC’nin mevcut filosunun gerisinde kalıyor. Aynı şekilde Asyalı taşıyıcılar Yang Ming, HMM ve ONE’ın oluşturduğu Premier Alliance filolarının toplamı da MSC’nin gerisine düşüyor.

Bu liderlik farkı, özellikle MSC’nin 2020’li yıllarda 400’e yakın ikinci el gemi satın alması, üstüne ek olarak devasa bir yeni inşa sipariş defteri oluşturmasıyla derinleşti. Şirketin sipariş defteri hâlen 2 milyon TEU’dan fazla, bu da MSC’nin önümüzdeki yıllarda rakipleriyle arasındaki farkı daha da açabileceği anlamına geliyor.

MSC’nin 7 milyon TEU’yu aşmasını sağlayan son adım, Çinli Hainan Yangpu Newnew Shipping’den alınan 2007 yapımı 3.534 TEU kapasiteli Newnew Star 2 gemisinin filoya katılması oldu. Alphaliner, geminin MSC Rabat IV ismiyle hizmete alınacağını bildiriyor.

MSC’nin hızlı büyümesi, gemi sahipliği alanında İsviçre’yi dünya çapında ilk 10 ülke arasına sokmuş durumda. Deniz taşımacılığı açısından denize kıyısı olmayan bir ülke olan İsviçre, MSC’nin konteyner ve kruvaziyer filosu sayesinde VesselsValue’nun küresel gemi sahipliği sıralamasında 9. sıraya yükseldi.

Yükselişin Kaynağı: Yeni İnşa ve İkinci El Stratejisi

MSC, 2015–2025 arasında kapasitesini üç katına çıkardı. Bu büyümenin temel ayakları şöyle özetleniyor:

Dev ölçekli yeni inşa programları (çok sayıda 24.000+ TEU megamax sınıfı gemi)
İkinci el piyasasında agresif alımlar
Operasyonel esneklik ve küresel liman varlığının genişletilmesi
Dikey entegrasyon stratejisi (terminal yatırımları, lojistik şirketleri, intermodal operasyonlar)

Bu hızlı büyüme, MSC’nin 2022 başında Maersk’i geçerek 25 yıl sonra konteyner taşımacılığı liderliğini ele almasını sağlamıştı. Bugün gelinen noktada, MSC’nin üzerine çıkabilecek başka bir taşıyıcı görünmüyor.

Sektörel Etki

MSC’nin devasa filo ölçeği:

kapasite rekabetini yeniden şekillendiriyor,
navlun piyasalarındaki güç dengelerini etkiliyor,
global rotalarda gemi dağılımı stratejilerini değiştiriyor,
diğer taşıyıcıları ittifak yapılanmalarını gözden geçirmeye zorluyor.

MSC’nin ittifak dışı operasyon yapması, büyüklüğünün sağladığı esneklik sayesinde mümkün oluyor—bu durum şirketi sektörde benzersiz bir konuma yerleştiriyor.

Önemli Notlar:

MSC’nin filosu 7.002.757 TEU ile sektör tarihinde bir ilki gerçekleştirdi.
Sipariş defteri 2 milyon TEU’nun üzerinde, yani büyüme devam edecek.
MSC’nin filosu, Gemini Cooperation ve Premier Alliance’ın toplamında daha büyük.
Şirket, 2020’lerde yaklaşık 400 ikinci el gemi satın aldı.
İsviçre, MSC sayesinde dünya gemi sahipliği sıralamasında 9. sırada.
MSC’nin ikinci el alımları ve yeni inşa programları sektördeki güç dengelerini değiştiriyor.