Panama Bayraklı Mersin Tankeri Dakar Açıklarında Acil Durum Yarattı: 30.000 Tonluk Yük İçin Çevre Alarmı

Senegal açıklarında kritik bir denizcilik acil durumu yaşanmakta. Panama bayraklı Mersin adlı LR1 sınıfı tanker, 28 Kasım gecesi machinery space bölümüne su girmesi üzerine distress call göndererek Dakar’da büyük ölçekli bir arama–kurtarma ve çevre koruma operasyonunu tetikledi. Hem yerel hem uluslararası medyanın doğruladığı bilgilere göre su almanın nedeni henüz kesinlik kazanmamış olup teknik incelemeler devam etmekte.

Dakar Liman Otoritesi (Port Autonome de Dakar – PAD), ihbar sonrası HASSMAR, Senegal Donanması, National Agency for Maritime Affairs ve liman kurtarma ekiplerini içeren çok kurumlu bir crisis unit oluşturdu. Bölgeye tugs, uzman müdahale timleri ve bir donanma gemisi sevk edildi. Tankerde görev yapan tüm mürettebat tahliye edildi ve herhangi bir yaralanma bildirilmedi.

Yetkililerin bir numaralı önceliği, gemide bulunan yaklaşık 30.000 ton petroleum products nedeniyle olası bir marine pollution olayını önlemek. Ekipler, makine dairesine su girişini durdurmak, gemiyi stabilize etmek ve gerekirse petrol yükünü STS transfer yöntemiyle başka bir tankere aktarmak için farklı teknik senaryoları değerlendirmekte. Bölge halkı ve deniz ekosistemini korumak adına tankerin etrafına containment boom yerleştirildi. 30 Kasım itibarıyla herhangi bir sızıntı tespit edilmedi.

AIS verileri, Mersin’in Ağustos ayında Taman Limanı’ndan ayrıldığını ve Kasım başından beri Dakar açıklarında demirde beklediğini göstermekte. LR1 sınıfı tanker 2009 yılında Güney Kore’de inşa edildi, 183 metre uzunluğunda ve yaklaşık 50.000 DWT yüklü deplasmana sahip. Geminin sahibi Türkiye merkezli Mersin Shipping Inc., teknik yönetimi ise Beşiktaş Shipping tarafından yürütülmekte. Gemi, uluslararası operasyonlarda sıkça tercih edilen Panama bayrağı altında seyretmekte.

Operasyonun zorluğu, hem geminin konumu hem de kargo miktarından kaynaklanmakta. Makine dairesindeki su girişinin neden kaynaklandığı henüz belirlenemediği için mühendislik ekipleri yapısal bütünlük riskini yakından incelemekte. Olası senaryolar arasında hull breach, pompa arızaları veya boru hattı çatlakları değerlendiriliyor. Gemi tamamen stabilize edilmeden herhangi bir cargo transfer operasyonuna başlanması mümkün değil. Aynı zamanda operasyonun zamanlaması belirsiz; yetkililer bir tamamlanma takvimi açıklamadı.

Senegal açıklarında yürütülen bu operasyonun etkileri yalnızca çevre riski ile sınırlı değil. Bu tür olaylar, Batı Afrika’daki tanker trafiği ve bunkering faaliyetlerinde port congestion yaratma potansiyeline sahip. Özellikle Dakar gibi bölgesel bir aktarma noktası için bu tür bir yüksek riskli acil durum, diğer ticari gemilerin manevra alanlarını ve demir bölgelerini etkileyebilmekte. Bu nedenle PAD operasyonu hem çevresel hem de operasyonel riskleri eş zamanlı olarak yönetmek zorunda.

Mersin tankerindeki durum, Batı Afrika kıyılarının son yıllarda artan tanker trafiği ve altyapı baskısı nedeniyle daha dikkatle izlenmesi gerektiğini bir kez daha göstermekte. Shadow Fleet kazaları ve yaşlı tankerlerin global rotalarda daha fazla yer alması, bölgede benzer durumların tekrarlanma riskini artırmakta. Dakar’daki bu olay, güvenlik standartlarının ve bakım süreçlerinin önümüzdeki dönemde çok daha sıkı değerlendirilmesini gerektirecek.

Kurtarma operasyonu hâlen devam etmekte olup, geminin stabilizasyonu ve çevre koruma önlemlerinin güçlendirilmesine yönelik çalışmalar aralıksız sürdürülmekte.

Önemli Notlar:

• Panama bayraklı Mersin tankeri, 28 Kasım gecesi makine dairesine su alarak distress call gönderdi.

• Senegal, Donanma ve HASSMAR dahil çok kurumlu bir crisis unit oluşturdu.

• Gemide 30.000 ton petrol ürünü bulunmakta; sızıntı şu ana kadar tespit edilmedi.

• Geminin etrafına containment boom yerleştirildi.

• Mersin, 2009 yapımı LR1 sınıfı 183 m uzunluğunda, 50.000 DWT kapasitelidir.

• Operasyon devam ediyor; su girişinin nedeni ve stabilizasyon takvimi belirsiz.

----------

Haber Linki: https://en.portnews.ru/news/385186/

--------------------

Yazar: SedatOnat.com

--------------------

!!! DUYURU !!!

ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.

#ERP Nedir?

https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir  Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.

Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.

Şimdiden iyi okumalar dileriz.

https://www.tedarikzinciriportali.com/