Long Beach Limanı, 2025’te Tarife Baskılarına Rağmen Rekor Hacmi Korumayı Başardı

Haber Tarihi

12.11.25

Yazar

Sedat Onat

Long Beach Limanı, 2025’te Tarife Baskılarına Rağmen Rekor Hacmi Korumayı Başardı

2025 boyunca tarife belirsizliğine rağmen güçlü yük hacimleri kaydeden Long Beach Limanı, Ekim sonu itibarıyla 8,2 milyon TEU işleyerek geçen yılın rekor seviyesine yaklaşmış durumda. Ancak frontloading etkisi nedeniyle yılın son iki ayında hacim düşüşü bekleniyor.

Port of Long Beach, 2025 boyunca ABD–Çin ticaretinde süren tarife belirsizliklerine rağmen güçlü bir performans sergileyerek yük hacimlerini yüksek seviyede tutmayı başardı. Liman yöneticilerine göre özellikle perakendecilerin ve ithalatçıların tarife artışlarını öngörerek stoklarını erken doldurmaları (frontloading) hacimleri yıl boyunca destekledi.

Ekim sonu: 8,2 milyon TEU — %4,1 artış

Liman, Ocak–Ekim döneminde 8,2 milyon TEU işleyerek 2024’ün aynı dönemine göre %4,1 artış elde etti. 2024, Long Beach için tüm zamanların en yoğun yılıydı (9,6 milyon TEU).

CEO Mario Cordero, medya brifinginde:

“Yıl sonuna kadar geçen seneki rekor olan 9,6 milyon TEU’yu yakalamaya, hatta geçmeye oldukça yakınız.”

Cordero ayrıca, pandemi sonrası dönemde yaşanan sıkışıklıkların aksine 2025 boyunca sıfır tıkanıklık ve sorunsuz operasyon yürüttüklerini vurguladı.

Frontloading, hacimleri yapay olarak yükseltti

COO Noel Hacegaba, 2025’te tarifeler nedeniyle bir dizi yapay zirve oluştuğunu söyledi:

En yoğun aylar Ocak 2025 (Trump’ın yemin töreni)
Ve Temmuz 2025 (ülkeye özel karşılıklı tarifelerde 90 günlük ertelemenin bitiminden hemen önce)

Hacegaba’ya göre:

“Frontloading trendi bu yıl da devam etti ve rekor hacmin temel nedeni oldu.”

Bu davranış, özellikle perakendecilerin yüksek maliyet riskinden kaçınmak için yılbaşı ürünlerini çok daha erken getirmesine yol açtı.

Son iki ayda hacim düşüşü kaçınılmaz

Ulusal Perakendeciler Federasyonu (NRF) ve Hackett Associates verilerine göre:

ABD limanlarında Kasım–Aralık 2025’te hacim düşüşü bekleniyor.
Bunun nedeni: Holiday sezonu ürünlerinin büyük ölçüde yılın ilk yarısında getirilmiş olması.

NRF Başkan Yardımcısı Jonathan Gold, 7 Kasım açıklamasında:

“Mağaza rafları dolu ve fiyat baskısı büyük ölçüde minimize edildi. Bunun nedeni, perakendecilerin tarifelerden kaçınmak için erken ithalat yapması.”

NRF, 2025’i toplamda %2,3 hacim düşüşü ile kapatmayı öngörüyor.

2026: İlk çeyrekte dip, yıl toplamında orta seviyede toparlanma

2026’ya girerken tahminler karmaşık:

Q1 2026’da ulusal ölçekte daha büyük bir hacim düşüşü bekleniyor.
Tarife etkileri perakendeci ve tüketici fiyatlarına daha fazla yansıyacak.

Cordero’ya göre:

“Tüketiciler 2026’da tarifelerin etkisini daha fazla hissedecek. Buna rağmen 2026 için ılımlı bir hacim artışı bekliyoruz.”

Bu beklentiyi destekleyen unsur, ABD ile Çin arasında Ekim ayında varılan geçici uzlaşı:

Bazı tarifeler azaltıldı,
Karşılıklı cezai vergiler askıya alındı.

Cordero:

“Çin’den gelen yüklerde artış bekliyoruz. Ancak önümüzdeki yıllarda asıl soru, küresel üretimin Çin’den ne kadarının Güneydoğu Asya’ya kayacağıdır.”

Hackett Associates: Belirsizlik en yüksek seviyede

Kurucu Ben Hackett, 7 Kasım raporunda şunları belirtti:

“Tarife dinamikleri nedeniyle pazar tahmini yapmak son derece zor. 2025’te küçük bir düşüş ve 2026’nın ilk çeyreğinde daha büyük bir düşüş bekliyoruz.”

Önemli Notlar:

Long Beach, Ocak–Ekim 2025’te 8,2 milyon TEU işleyerek güçlü seyrini korudu.
Hacim artışının ana sebebi: tarife belirsizliği nedeniyle aşırı frontloading.
Yılın son iki ayında hacim düşüşü bekleniyor.
NRF: 2025 genelinde %2,3 düşüş öngörüyor.
2026: İlk çeyrekte sert düşüş, yıl genelinde ılımlı toparlanma bekleniyor.
ABD–Çin uzlaşısı hacimleri kısmen destekleyebilir.