Küresel Deniz Taşımacılığında Jeopolitik Gerilimler ve Tarife Savaşları: Navlun Piyasasında Kan Banyosu

Son dönemde küresel deniz taşımacılığı sektörü, jeopolitik gerilimler, ticaret tarifeleri ve bölgesel savaşların etkisiyle ciddi bir krizle karşı karşıya kalmıştır. Bu durum, navlun piyasasında adeta bir "kan banyosu" yaşanmasına neden olmuş ve sektörün temel dinamiklerini derinden sarsmıştır.​

Donald Trump'ın ikinci başkanlık döneminde uygulamaya koyduğu agresif ticaret politikaları, küresel ticaret akışlarını olumsuz yönde etkilemiştir. Özellikle Çin'e yönelik %60'a varan ithalat tarifeleri ve diğer ülkelere uygulanan %10-20 arası ek vergiler, deniz taşımacılığı sektöründe belirsizlik yaratmıştır. Bu durum, ithalatçıların maliyetlerini artırarak tüketici fiyatlarına yansımış ve enflasyonist baskıları tetiklemiştir. ​

Clarksons gibi önde gelen denizcilik şirketlerinin hisse değerleri, bu belirsizlikler nedeniyle önemli ölçüde düşmüştür. Şirket, 2024 yılında rekor kâr açıklamasına rağmen, 2025 yılının başlarında hisse değerlerinde %20'yi aşan bir düşüş yaşamıştır. Clarksons CEO'su Andi Case, artan ticaret gerilimleri, bölgesel çatışmalar, yaptırımlar ve enflasyon gibi faktörlerin belirsizliği artırdığını ve navlun fiyatları ile varlık değerlerinin genel olarak düştüğünü belirtmiştir.

ABD'nin Çin'de inşa edilen gemilere liman giriş ücretleri uygulama planı, sektörde endişelere yol açmıştır. Bu plan, Çin'de üretilen gemilere ABD limanlarında 1,5 milyon dolara kadar varan ek ücretler getirmeyi öngörmektedir. Analistler, bu tür ücretlerin navlun maliyetlerini artırarak enflasyonu körükleyebileceğini ve tüketici fiyatlarını olumsuz etkileyebileceğini vurgulamaktadır. ​

A.P. Møller-Maersk CEO'su Vincent Clerc, ABD seçimlerinin ardından ticaret gerilimlerinin artacağını öngörmektedir. Maersk, 2024 yılında güçlü bir performans sergilemiş olsa da, Çin'den yapılan ihracatların artmasına karşın Avrupa ve Kuzey Amerika'dan gelen ihracatların aynı seviyede olmadığını belirtmiştir. Bu dengesizlik, gelecekteki ticaret politikalarının daha da sertleşebileceğine işaret etmektedir. ​

ABD'nin Çin'e yönelik ek tarifeleri ve diğer ticaret ortaklarına uyguladığı yaptırımlar, küresel deniz taşımacılığı sektöründe belirsizliği artırmıştır. Bu belirsizlik, navlun fiyatlarında dalgalanmalara ve sektörün genelinde bir durgunluğa yol açmıştır. Özellikle konteyner taşımacılığında spot fiyatlar, pandemi dönemindeki zirvelerinden %75 oranında düşerek 2021 Eylül'ündeki 10.377 dolardan 2024 Mayıs'ında 2.629 dolara gerilemiştir. ​

Sonuç olarak, jeopolitik gerilimler, ticaret tarifeleri ve bölgesel çatışmaların birleşimi, küresel deniz taşımacılığı sektöründe ciddi bir krize yol açmıştır. Bu durum, navlun piyasasında büyük bir düşüşe neden olmuş ve sektörün geleceği konusunda belirsizlik yaratmıştır. Sektör oyuncuları, bu zorlu dönemde stratejilerini yeniden gözden geçirmek ve değişen küresel ticaret dinamiklerine uyum sağlamak zorundadır.​

Önemli Notlar:

• Donald Trump'ın ikinci başkanlık döneminde uyguladığı yüksek ithalat tarifeleri, küresel ticaret akışlarını olumsuz etkilemiştir.​

• Clarksons gibi önde gelen denizcilik şirketlerinin hisse değerleri, artan belirsizlikler nedeniyle %20'den fazla düşüş yaşamıştır.

• ABD'nin Çin'de inşa edilen gemilere uygulamayı planladığı yüksek liman giriş ücretleri, navlun maliyetlerini artırarak enflasyonu tetikleyebilir.​

• A.P. Møller-Maersk CEO'su Vincent Clerc, ticaret gerilimlerinin artacağını ve bunun deniz taşımacılığı sektörünü olumsuz etkileyeceğini öngörmektedir.​

• Konteyner taşımacılığında spot fiyatlar, pandemi dönemindeki zirvelerinden %75 oranında düşüş göstermiştir.

---

Haber Linki: https://container-news.com/geopolitics-tariffs-and-war-result-in-rates-bloodbath/

-------------------

!!! DUYURU !!!

ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.

#ERP Nedir?

https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir  Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.

Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.

Şimdiden iyi okumalar dileriz.