Kızıldeniz’deki Sakinlik Navlun Fiyatlarını %25 Azaltabilir

DP World, Kızıldeniz’deki tansiyonun azalması durumunda küresel taşımacılık maliyetlerinin %25’e kadar düşebileceğini belirtiyor. Küresel lojistik sektöründe kritik bir geçiş noktası olan Kızıldeniz, son aylarda artan jeopolitik riskler nedeniyle nakliye rotalarında ciddi değişikliklere sahne oldu. Husi isyancılarının Bab el-Mandeb Boğazı yakınlarında ticari gemilere yönelik saldırıları, birçok taşımacılık şirketinin rotalarını değiştirmesine yol açtı.

Bu durum, özellikle Asya ve Avrupa arasındaki deniz taşımacılığında Süveyş Kanalı kullanımını azaltırken, gemilerin Ümit Burnu üzerinden daha uzun bir rota izlemek zorunda kalmasına sebep oldu. Alternatif rotaların kullanımı, navlun fiyatları üzerinde önemli bir baskı yaratmakta. DP World yetkilileri, eğer bölgedeki güvenlik riski azalır ve taşımacılık normale dönerse, küresel deniz taşımacılığı maliyetlerinde %20 ila %25 oranında bir düşüş yaşanabileceğini ifade ediyor.

Son aylarda Asya-Avrupa konteyner taşımacılığı fiyatları neredeyse iki katına çıkarken, özellikle petrol ve LNG taşımacılığı maliyetleri büyük bir artış gösterdi. Ocak 2024 itibarıyla Asya’dan Avrupa’ya yapılan sevkiyatlarda, gemi sahipleri ve lojistik firmaları yüksek risk primleri ödemek zorunda kaldı. Ancak DP World, piyasanın bu maliyet baskısına uzun vadede dayanamayacağını ve Kızıldeniz’in tekrar güvenli hale gelmesiyle birlikte fiyatların düşeceğini öngörmekte.

Husi saldırılarının etkisi yalnızca deniz taşımacılığı ile sınırlı değil. Küresel tedarik zincirleri de ciddi şekilde etkilenmekte. Büyük lojistik firmaları, sevkiyat sürelerindeki uzama nedeniyle stok yönetimi ve envanter maliyetlerinde artış yaşamakta. Özellikle otomotiv, perakende ve teknoloji sektörleri, tedarik sürelerinin uzamasından dolayı alternatif çözümler aramak zorunda kalmakta.

ABD ve İngiltere öncülüğündeki askeri ittifakın bölgedeki güvenliği sağlamak için girişimlerde bulunması, bazı nakliye şirketlerini Kızıldeniz rotasını yeniden değerlendirmeye yönlendirdi. Ancak, güvenlik risklerinin tamamen ortadan kalkmaması, sigorta primlerinin hala yüksek seviyelerde kalmasına neden olmakta.

Lojistik sektöründeki oyuncular, 2024 yılının ikinci çeyreğinde Kızıldeniz’deki güvenlik durumunun iyileşmesi halinde navlun fiyatlarında hızlı bir geri çekilme beklemekte. Ancak, bölgedeki jeopolitik risklerin devam etmesi halinde, şirketlerin yüksek maliyetli alternatif rotaları kullanmaya devam etmek zorunda kalacağı belirtiliyor.

DP World’ün analizlerine göre, Asya ve Avrupa arasındaki ticari faaliyetlerin sağlıklı bir şekilde devam edebilmesi için Süveyş Kanalı rotasının tekrar güvenli hale gelmesi kritik bir öneme sahip. Şirket, küresel lojistik maliyetlerinin normalleşmesi için bölgesel istikrarın sağlanmasının şart olduğunu vurgulamakta.

Önemli Notlar:

• DP World, Kızıldeniz’deki güvenlik riskleri azaldığında küresel navlun fiyatlarının %25’e kadar düşebileceğini belirtiyor.

• Husi saldırıları, Süveyş Kanalı üzerinden geçen rotaları etkilediği için taşımacılık maliyetlerini artırdı.

• Alternatif rotalar olarak Ümit Burnu’nun kullanılması, sevkiyat sürelerini uzatıp maliyetleri yükseltti.

• Asya-Avrupa konteyner taşımacılığı fiyatları, riskler nedeniyle iki katına çıktı.

• Bölgesel istikrar sağlanmadıkça lojistik maliyetlerinde ciddi bir düşüş beklenmiyor.

• ABD ve İngiltere öncülüğündeki askeri önlemler, bazı şirketleri Süveyş Kanalı rotasını yeniden değerlendirmeye yönlendirdi.

• DP World, tedarik zincirlerinin normalleşmesi için jeopolitik risklerin azalması gerektiğini vurguluyor.

---

Haber Linki: https://www.supplychain247.com/article/red-sea-calm-could-cut-freight-prices-by-25-says-dp-world

-------------------

!!! DUYURU !!!

ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.

#ERP Nedir?

https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir  Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.

Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.

Şimdiden iyi okumalar dileriz.