Hindistan, Ganj Nehri’nde İlk Yerli Hidrojen Yakıt Hücreli Yolcu Teknesini Hizmete Aldı

Haber Tarihi

12.12.25

Yazar

Sedat Onat

Hindistan, Ganj Nehri’nde İlk Yerli Hidrojen Yakıt Hücreli Yolcu Teknesini Hizmete Aldı

Hindistan’ın Varanasi’de Ganj Nehri üzerinde ticari faaliyete başlayan ilk yerli hidrojen yakıt hücreli yolcu teknesinin teknik özellikleri, IWAI–CSL iş birliği, hidrojen altyapısı ve iç su yollarında sıfır emisyon hedeflerine katkısının detaylı özeti

Hindistan, iç su yollarında sıfır emisyonlu taşımacılık hedefleri doğrultusunda önemli bir dönüm noktasına ulaşmakta. Ülkenin ilk tamamen yerli hidrojen yakıt hücreli yolcu teknesi, Ganj Nehri üzerinde Varanasi’de ticari hizmete alındı. pib.gov.in tarafından duyurulan gelişmeye göre, tekne Inland Waterways Authority of India (IWAI) mülkiyetinde bulunmakta ve Cochin Shipyard Limited (CSL) tarafından inşa edildi.

Tekne, Namo Ghat’ta düzenlenen resmi törenle Union Minister for Ports, Shipping and Waterways Sarbananda Sonowal tarafından hizmete alındı. İlk seferinde bakanlar, kamu yetkilileri ve yerel temsilcilerle birlikte yaklaşık beş kilometrelik bir parkurda, Namo Ghat – Lalita Ghat arasında seyretti. Bu seferle birlikte Varanasi, Hindistan’da nehir üzerinde hidrojenle çalışan yolcu taşımacılığına ev sahipliği yapan ilk şehir oldu.

Teknik Özellikler ve Tasarım

Hizmete giren tekne, 24 metre uzunluğunda bir katamaran olarak tasarlandı ve Indian Register of Shipping tarafından sertifikalandırıldı. Yaklaşık 50 yolcu kapasiteli, klimalı bir kabine sahip olan tekne, iç su yollarına uygun şekilde yaklaşık 6,5 knot servis hızında çalışmakta.

Tahrik sistemi, düşük sıcaklıklı proton exchange membrane (PEM) hydrogen fuel cell teknolojisine dayanmakta. Bu sistem, batarya paketleri ve çatıya entegre solar paneller ile desteklenmekte. Bu hibrit yapı sayesinde tekne, tek bir hidrojen dolumuyla yaklaşık sekiz saate kadar kesintisiz operasyon gerçekleştirebilmekte.

Yetkililer, hidrojen yakıt hücreli sistemin dizel teknelere kıyasla çok daha düşük gürültü ve titreşim ürettiğini, bunun da hem yolcu konforunu hem de nehir ekosistemi üzerindeki etkileri iyileştirdiğini belirtmekte.

Hidrojen Altyapısı: Pilot Bir Model

Projenin dikkat çeken unsurlarından biri, hidrojen ikmal altyapısının da eş zamanlı olarak devreye alınması oldu. Tekne için özel olarak Ramnagar, Ralhupur’daki multimodal terminalde bir hidrojen dolum tesisi kuruldu. Bu tesis, Hindistan’ın iç su yollarında ileride kurulması planlanan hidrojen bunkering ağları için pilot bir uygulama olarak değerlendirilmekte.

Yetkililere göre bu altyapı, yalnızca tek bir tekneyi değil, ilerleyen dönemde hizmete girebilecek daha geniş bir hidrojenli filoyu destekleyebilecek şekilde ölçeklenebilir bir model sunmakta.

Yerli Teknoloji ve Ar-Ge Boyutu

Teknede kullanılan hidrojen yakıt hücre sistemi, KPIT Technologies ile CSIR (Council of Scientific & Industrial Research) laboratuvarları tarafından geliştirilen teknolojiye dayanmakta. Bu çalışma, New Millennium Indian Technology Leadership Initiative kapsamında yürütüldü. Geliştirilen teknoloji, CSL ve IWAI iş birliğiyle denizcilik uygulamalarına uyarlanarak ticari kullanıma hazır hâle getirildi.

Bu yönüyle proje, yalnızca bir ulaşım yatırımı değil; aynı zamanda Hindistan’ın yerli teknoloji geliştirme, enerji dönüşümü ve maritime innovation hedeflerini bir araya getiren stratejik bir adım olarak görülmekte.

İç Su Yolları ve Sürdürülebilirlik Stratejisi

Inland Waterways Authority of India (IWAI), 1986 yılında kurulmuş, Hindistan’ın ulusal iç su yollarının geliştirilmesi ve işletilmesinden sorumlu yasal bir otorite konumunda. Son yıllarda IWAI, iç su yollarını hem yük hem yolcu taşımacılığı açısından daha etkin kullanmak ve karayolu bağımlılığını azaltmak için kapsamlı projeler yürütmekte.

Hidrojen yakıt hücreli bu yolcu teknesi, Hindistan’ın National Green Hydrogen Mission ve decarbonisation hedefleriyle doğrudan örtüşmekte. İç su yollarında sıfır emisyonlu çözümlerin yaygınlaşması, özellikle yoğun nüfuslu ve tarihi şehirlerde hava kirliliğinin azaltılması açısından kritik önem taşımakta.

Genel Değerlendirme

Ganj Nehri’nde hizmete giren bu ilk yerli hidrojen yakıt hücreli yolcu teknesi, Hindistan’ın iç su yollarında temiz enerji temelli bir dönüşümün başlangıcını temsil etmekte. Yerli mühendislik, kamu–özel iş birliği ve altyapı yatırımlarının bir araya gelmesiyle ortaya çıkan proje; Hindistan’ın yalnızca kullanıcı değil, teknoloji geliştirici bir aktör olarak konumlandığını göstermekte. Başarılı olması hâlinde, benzer hidrojenli teknelerin ülke genelindeki diğer nehirlerde de devreye alınması beklenmekte.

Önemli Notlar:

Hindistan’ın ilk yerli hidrojen yakıt hücreli yolcu teknesi Varanasi’de hizmete girdi.
Tekne IWAI mülkiyetinde, CSL tarafından inşa edildi.
Kapasite: ~50 yolcu, uzunluk: 24 metre.
Tek dolumla 8 saate kadar operasyon yapılabilmekte.
PEM fuel cell + batarya + solar panel hibrit sistemi kullanılıyor.
Ralhupur’da hidrojen ikmal tesisi kuruldu.
Proje, Hindistan’ın yeşil hidrojen ve sıfır emisyon hedeflerini desteklemekte.