Hapag-Lloyd, Yeşil Dönüşüm İçin Sekiz Metanol Yakıtlı Konteyner Gemisi Sipariş Etti

Haber Tarihi

12.12.25

Yazar

Sedat Onat

Hapag-Lloyd, Yeşil Dönüşüm İçin Sekiz Metanol Yakıtlı Konteyner Gemisi Sipariş Etti

Hapag-Lloyd’un CIMC Raffles’a verdiği sekiz adet 4.500 TEU’luk metanol yakıtlı yeni gemi siparişi, 500 milyon doları aşan yatırım, Strategy 2030 kapsamındaki filo yenileme ve karbon azaltım hedeflerinin detaylı özeti

Almanya merkezli küresel konteyner taşımacılığı şirketi Hapag-Lloyd, filo dönüşümünde önemli bir adım atarak ilk kez metanol merkezli bir yeni gemi inşa programı başlattı. Şirket, Çinli tersane CIMC Raffles ile yaptığı anlaşma kapsamında sekiz adet 4.500 TEU kapasiteli konteyner gemisi siparişi verdi. 2028 ve 2029 yıllarında teslim edilmesi planlanan gemiler için toplam yatırımın 500 milyon USD’yi aştığı bildirildi.

Yeni inşa edilecek gemiler, dual-fuel methanol engines ile donatılacak. Bu sistemler, mevcut eski tonajla kıyaslandığında %30’a varan yakıt verimliliği artışı sağlamakta ve metanol kullanımıyla yılda 350.000 tona kadar CO₂e emisyonunun azaltılabilmesine imkân tanımakta. Sipariş, Hapag-Lloyd’un karbon azaltım hedefleri doğrultusunda attığı en somut adımlardan biri olarak değerlendiriliyor.

Metanol Dönemi Başlıyor

Bu sipariş, Hapag-Lloyd’un ilk metanol odaklı newbuild programme’ı olma özelliğini taşıyor. Şirket bugüne kadar alternatif yakıt stratejisinde ağırlıklı olarak LNG’ye yönelmişti. Hapag-Lloyd hâlihazırda 37 adet LNG-capable vessel işletmekte veya sipariş portföyünde bulundurmakta. Bu gemiler, LNG’nin yanı sıra biomethane ile de çalışabilme kapasitesine sahip.

Metanol siparişiyle birlikte Hapag-Lloyd, yakıt stratejisini çoklu yol (multi-fuel pathway) yaklaşımıyla çeşitlendirmekte. Bu yaklaşım, regülasyonların ve yakıt bulunabilirliğinin hızla değiştiği bir dönemde operasyonel esnekliği artırmakta.

Retrofit ve Yakıt Tedariki Hamleleri

Yeni gemi siparişlerine ek olarak Hapag-Lloyd, mevcut filosunu da dönüştürmeye devam etmekte. Şirket, beş adet 10.100 TEU’luk gemiyi 2026–2027 döneminde dual-fuel methanol çalışacak şekilde retrofit etmeyi planlamakta. Bu dönüşüm, yeni inşa gemilere ek olarak filonun karbon yoğunluğunu aşağı çekmeyi hedeflemekte.

Yakıt tedariki tarafında ise Hapag-Lloyd, 2024’ün sonlarında Goldwind ile imzaladığı anlaşma kapsamında yılda 250.000 ton green methanol tedarik etmeyi garanti altına aldı. Bu metanolün, geleneksel yakıtlara kıyasla en az %70 emisyon azaltımı sağlaması beklenmekte. Bu anlaşma, alternatif yakıtlı gemilerin yalnızca teknik olarak değil, operasyonel olarak da sürdürülebilir olmasını sağlayan kritik bir unsur olarak öne çıkıyor.

Sub-5.000 TEU Segmentinde Büyüme

Hapag-Lloyd, yalnızca metanol siparişiyle sınırlı kalmayarak sub-5.000 TEU segmentindeki varlığını da güçlendirmekte. Şirket, uzun vadeli charter kapsamında:

1.800 TEU (4 gemi)
3.500 TEU (6 gemi)
4.500 TEU (4 gemi)

olmak üzere toplam 14 yeni gemiyi filosuna katmayı planlamakta. Bu gemilerin 2027–2029 arasında teslim edilmesi öngörülüyor. Böylece Hapag-Lloyd’un bu boyut segmentindeki toplam yatırımı 22 gemiye ulaşmakta.

Bu strateji, şirketin özellikle regional ve feeder trades’lerde daha genç, daha verimli ve daha düşük emisyonlu tonajla faaliyet göstermesini sağlayacak.

Strategy 2030 ve Maliyet Boyutu

Hapag-Lloyd CEO’su Rolf Habben Jansen, siparişle ilgili yaptığı açıklamada filo yenilemenin şirketin Strategy 2030 çerçevesinde merkezi bir rol oynadığını vurguladı. Jansen’e göre yeni gemiler:

eski tonajın kademeli olarak replace edilmesini,
filonun decarbonisation sürecinin hızlanmasını,
charter market bağımlılığının azaltılmasını,
uzun vadede operating cost efficiency sağlanmasını

mümkün kılmakta.

Yeni nesil gemilerin, daha yüksek yakıt verimliliği sayesinde yalnızca çevresel değil, ekonomik açıdan da rekabet avantajı yaratması bekleniyor. Yakıt maliyetleri ve karbon fiyatlandırmasının önümüzdeki yıllarda daha da önem kazanacağı düşünüldüğünde, bu yatırım Hapag-Lloyd’un risk yönetimi açısından da kritik görülmekte.

Genel Değerlendirme

Hapag-Lloyd’un sekiz metanol yakıtlı gemi siparişi, küresel konteyner taşımacılığında metanolün ana alternatif yakıtlardan biri hâline gelmekte olduğunun güçlü bir göstergesi. LNG, biomethane ve metanolü birlikte kullanan çoklu yakıt stratejisi, şirketin hem regülasyonlara uyumunu hem de uzun vadeli maliyet yapısını dengelemeyi amaçlamakta. 2028 sonrası dönemde bu gemilerin devreye girmesiyle Hapag-Lloyd’un filo profili belirgin biçimde gençleşecek ve karbon yoğunluğu aşağı çekilecek.

Önemli Notlar:

Hapag-Lloyd, sekiz adet 4.500 TEU metanol yakıtlı gemi siparişi verdi.
Tersane: CIMC Raffles; teslimatlar 2028–2029.
Yatırım tutarı 500 milyon USD’nin üzerinde.
Metanol kullanımıyla yıllık 350.000 ton CO₂e azaltımı potansiyeli bulunmakta.
Beş mevcut gemi 2026–27’de methanol retrofit geçirecek.
250.000 ton/yıl green methanol tedariki Goldwind anlaşmasıyla güvence altına alındı.
Sipariş, Strategy 2030 kapsamında filo yenileme ve charter bağımlılığını azaltma hedefini desteklemekte.