Hapag-Lloyd, Gemini Ağını Verimlilik İçin İnceliyor: “Devrim Değil, İnce Ayar”

Hapag-Lloyd, Maersk ile birlikte geliştirdiği Gemini Cooperation ağında operasyonel performansı artırmak için kapsamlı bir değerlendirme yürütüyor. CEO Rolf Habben Jansen, üçüncü çeyrek sonuç sunumunda yapılan incelemenin temel amacının, “neyin iyi çalıştığını ve nerede iyileştirme yapılması gerektiğini” analiz etmek olduğunu söyledi.

Gemini Cooperation, iki taşıyıcının ağlarını hub-and-spoke (merkez–çevre) modeliyle yeniden yapılandırdığı ve 2025’te büyük bir dönüşüme sahne olan projelerden biri. Model, ana omurga rotalarda yüksek frekanslı büyük gemiler kullanmayı, çevrim limanlarını daha küçük feeder operasyonlarına bağlamayı hedefliyor.

Habben Jansen, bu yapının bazı güçlü yönlerinin ortaya çıktığını, ancak bazı liman çağrılarının da revize edilmesi gerektiğini vurguladı:

“Değerlendirmeyi tamamlayacağız ve ardından pazarı bilgilendireceğiz, ancak devrim niteliğinde bir değişiklik beklemeyin.”

Bu da incelemenin daha çok operasyonel ince ayar niteliğinde olduğunu gösteriyor.

Gemini’de kapatılacak ve eklenecek limanlar gündemde

CEO’nun açıklamalarına göre gözden geçirme, “ekstra liman çağrılarının nerelerde gerekli olabileceği” ve “bazı mevcut durakların kaldırılmasının mümkün olup olmadığı” gibi konuları kapsıyor.

Gemini rotaları özellikle:

• Asya–Avrupa,

• Trans-Pasifik

• ve Trans-Atlantik
  hatlarında yoğun şekilde kullanılıyor.

Dolayısıyla bu ayarlamalar, küresel taşımacılık ağında bağlantı süreleri, aktarma yoğunluğu ve çevrim kararlılığı üzerinde doğrudan etkili olacak.

Kızıldeniz ve Süveyş’e dönüş yok

Habben Jansen, Houthi ateşkesine rağmen şirketin Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı rotalarına dönme planı olmadığını bir kez daha yineledi.

Bölgedeki güvenlik riskleri sürdüğü için:

• Transit süre istikrarsız,

• Sigorta maliyetleri yüksek,

• Gemi ve mürettebat güvenliği risk altında.

Bu nedenle Hapag-Lloyd’un, Maersk gibi diğer büyük hatlarla birlikte Ümit Burnu rotasını tercih etmeye devam ettiği biliniyor.

Şirketin geri dönüş için kriterleri:

• Deniz sigortası maliyetlerinin normalleşmesi,

• Yüksek güvenlik garantisi,

• Bölgesel risklerin istikrarlı olarak azalması.

Şu an için bu koşullar yerine gelmiş değil.

Gemini iş birliği sürdürülebilirliğe odaklı

Gemini Cooperation, her iki taşıyıcının da:

• gemide doluluk oranlarını artırmak,

• harmonize rotalarla kapasiteye ince ayar yapmak,

• yakıt verimliliğini artırmak,

• daha yüksek zamanında teslimat oranı yakalamak

için güçlü bir platform olarak görülüyor.

2025’in oynak pazar koşulları (tarifeler, Ümit Burnu yönlendirmeleri, Asya pazarındaki değişken talep) göz önüne alındığında Gemini ağı, Hapag-Lloyd ve Maersk için istikrar yaratan bir yapı hâline geldi.

Önemli Notlar:

• Hapag-Lloyd, Maersk ile yürüttüğü Gemini ağında küçük optimizasyonlar planlıyor.

• Bazı liman çağrıları eklenecek, bazıları çıkarılacak.

• CEO: “Devrim beklemeyin.”

• Şirketin Kızıldeniz ve Süveyş’e dönüş planı yok.

• Gemini’nin amacı: hız, verimlilik, bağlantı güvenilirliği ve zamanında performansı artırmak.

----------

Haber Linki: https://www.joc.com/article/hapag-lloyd-refining-gemini-network-to-improve-efficiencies-habben-jansen-6115582

--------------------

Yazar: SedatOnat.com

--------------------

!!! DUYURU !!!

ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.

#ERP Nedir?

https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir  Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.

Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.

Şimdiden iyi okumalar dileriz.

https://www.tedarikzinciriportali.com/