Drewry: 2026’da Ham Petrol Tankerleri Ürün Tankerlerini Geride Bırakabilir

Haber Tarihi

15.12.25

Yazar

Sedat Onat

Drewry: 2026’da Ham Petrol Tankerleri Ürün Tankerlerini Geride Bırakabilir

Drewry’nin 2026 tanker piyasası görünümünde, sınırlı filo büyümesi ve stok dinamikleri nedeniyle crude tankers’ın product tankers’a kıyasla daha güçlü performans göstermesinin beklendiğini ele alan detaylı sektör özeti

Birleşik Krallık merkezli denizcilik danışmanlık şirketi Drewry Shipping Consultants, 2026 yılına ilişkin tanker piyasası beklentilerinde crude tankers’ın product tankers’a kıyasla daha güçlü bir performans sergilemesini öngörmekte. Bu değerlendirme, 9 Aralık 2025 tarihinde düzenlenen Drewry tanker market webinar’ında paylaşıldı. Sunumda konuşan Rajesh Verma, 2025 yılını tanker piyasası açısından “mixed bag” olarak nitelendirdi; yılın son bölümünde ham petrol tanker navlunlarının güçlenmekte olduğunu, buna karşılık ürün tanker gelirlerinin 2024 zirvelerinden geri çekilmekte olduğunu ifade etti.

Drewry’nin temel varsayımı, arz tarafındaki büyüme farkının 2026 performans ayrışmasının ana belirleyicisi olacağı yönünde şekillenmekte. Danışmanlık şirketi, crude tanker fleet growth’ün 2026’da yaklaşık %2 seviyesinde kalacağını öngörmekte. Bu oran, 2025’te zaten zayıf seyreden filo büyümesinin ardından arz baskısının sınırlı kalmaya devam edeceğini göstermekte. Buna karşılık, product tanker segmentinde filo büyümesinin 2025’te yaklaşık %6 seviyesinde gerçekleştiği, 2026’da da benzer oranlarda artışın devam edeceği tahmin edilmekte.

Özellikle product tanker deliveries tarafındaki yoğunluk dikkat çekmekte. Drewry verilerine göre, 2025 yılında teslim edilen ürün tankerlerinin sayısı, önceki iki yılın toplamına kıyasla neredeyse üç katına çıktı. 2026 yılında ise teslimatların 300 adedin üzerine çıkması beklenmekte. Bu tablo, ürün tanker segmentinde kapasite fazlası riskinin belirginleşmekte olduğunu ortaya koymakta ve navlun gelirleri üzerinde aşağı yönlü baskı oluşturmaktadır.

Talep cephesinde Drewry, 2026 yılı için küresel petrol talep artışını yaklaşık %0,7 seviyesinde varsaymakta. Bu oran, 2025 yılına benzer bir büyüme temposuna işaret etmekte. Ancak Drewry, bu görünümün önemli belirsizlikler barındırdığını vurgulamakta. OPEC production policy, olası inventory builds, floating storage kullanımı ve Russian trade patterns’daki değişimler, tanker talebini doğrudan etkileyebilecek faktörler arasında sıralanmakta.

Özellikle floating storage ihtimalinin, ham petrol tankerleri için ilave talep yaratma potansiyeli taşıdığı ifade edilmekte. Stokların denizde tutulması, belirli dönemlerde ton-mil talebini desteklemekte ve ham tanker kullanım oranlarını artırabilmekte. Buna karşılık, ürün tankerleri açısından Suez Canal traffic’te beklenen toparlanma, daha önce uzayan rotaların kısalmasına yol açabilecek bir risk olarak öne çıkmakta. Söz konusu uzun rotalar, son dönemde ürün tankerlerinin utilisation seviyelerini destekleyen unsurlardan biri olarak görülmekteydi.

Drewry, piyasa sinyallerinin de bu ayrışmayı teyit etmekte olduğunu belirtmekte. Asset prices tarafında, ürün tankerlerine ait ikinci el ve yeni inşa değerlerinde zayıflama gözlenmekte; buna karşın crude tanker values daha dirençli bir seyir izlemekte. Benzer bir tablo, şirketin takip ettiği equity indices’te de görülmekte. 2025 yılı boyunca ham petrol tankerlerine odaklanan halka açık şirketlerin hisseleri, ürün tankerlerine kıyasla daha güçlü year-to-date gains sergilemekte.

Bu veriler, yatırımcı algısının da 2026’ya girerken ham tanker segmenti lehine şekillenmekte olduğunu göstermekte. Arz-talep dengesi, varlık fiyatları ve finansal performans göstergeleri birlikte değerlendirildiğinde, crude tanker market’in ürün tankerlerine kıyasla daha sağlam bir zemin üzerinde ilerlemekte olduğu sonucuna varılmakta.

Sonuç olarak, Drewry’nin 2026 projeksiyonları, tanker piyasasında belirgin bir performans ayrışmasına işaret etmekte. Sınırlı filo büyümesi ve stok dinamiklerinden destek alan ham petrol tankerleri daha avantajlı bir konuma ilerlemekte; buna karşılık yoğun teslimat programı nedeniyle ürün tankerleri daha zorlu bir dengeyle karşı karşıya kalmakta. Bu görünüm, armatörler, yatırımcılar ve charterer’lar için stratejik planlamada segment bazlı daha seçici yaklaşımların önemini artırmakta.

Önemli Notlar

Drewry, 2026’da crude tankers’ın product tankers’a kıyasla daha güçlü performans göstermesini beklemekte
Ham tanker filo büyümesi 2026’da yaklaşık %2 seviyesinde öngörülmekte
Ürün tanker filo büyümesi 2025 ve 2026’da yaklaşık %6 ile yüksek seyretmekte
2026’da 300+ product tanker teslimatı beklenmekte
Floating storage ve stok artışları ham tanker talebini destekleyebilmekte
Varlık fiyatları ve hisse performansları ham tanker segmentinde daha dirençli görünmekte