Evergreen, 14 Yeni LNG Yakıtlı Gemiyi Sipariş Ederek Filosunu 3 Milyar Dolara Yakın Büyütüyor

Haber Tarihi

12.11.25

Yazar

Sedat Onat

Evergreen, 14 Yeni LNG Yakıtlı Gemiyi Sipariş Ederek Filosunu 3 Milyar Dolara Yakın Büyütüyor

Evergreen Marine, Güney Kore ve Çin tersanelerine toplam 14 adet 14.000 TEU LNG yakıtlı gemi sipariş ederek filoya yaklaşık 3 milyar dolarlık ek kapasite kazandırıyor; siparişlerle Evergreen’in toplam filo kapasitesi 2,747,549 TEU seviyesine ulaşıyor.

Tayvan merkezli Evergreen Marine, küresel konteyner taşımacılığı filosunu önemli ölçüde büyütecek yeni bir yatırım paketi açıkladı. Şirket, toplamda 14 adet 14.000 TEU LNG yakıtlı konteyner gemisi için sipariş verdiğini doğruladı. Siparişin toplam değerinin 2,45–2,9 milyar dolar arasında olduğu tahmin edilmekte.

Yeni gemiler, iki büyük tersane arasında paylaştırıldı:

7 gemi Güney Kore’deki Samsung Heavy Industries tarafından inşa edilecek.
7 gemi Çin’in Guangzhou Shipyard International tesislerinde üretilecek.

Her bir geminin maliyetinin 175–205 milyon dolar arasında olduğu Evergreen tarafından Tayvan Borsası’na yapılan resmi bildirimde belirtildi. Bu hamle, son aylarda broker çevrelerinde şirketin büyük bir yeni inşa siparişi vereceğine yönelik yayılan söylentileri resmen doğruladı.

Evergreen’in kapasitesi 2,7 milyon TEU’yu aştı

S&P Global’in kardeş kuruluşu Sea-web’in filo verilerine göre Evergreen’in toplam filosu bu siparişlerle birlikte 2.747.549 TEU seviyesine ulaşmakta. Bu rakam, şirketi küresel liner sıralamasında üst basamaklarda tutmayı sürdürüyor ve özellikle 2020’li yılların ortasından itibaren mega filolar arasında devam eden rekabeti kızıştırıyor.

Yeni LNG yakıtlı gemiler, Evergreen’in çevresel performansı ve yakıt verimliliği açısından önemli bir adım niteliğinde. LNG, sektör genelinde metanol ve biyoyakıt seçeneklerinin yanında kısa–orta vadede en uygulanabilir “geçiş yakıtı” olarak değerlendiriliyor.

Siparişin önemi: Çevre, kapasite ve stratejik güçlenme

Bu sipariş paketi üç açıdan öne çıkıyor:

1) Çevresel uyum ve emisyon stratejisi

LNG’li gemiler, geleneksel ağır fuel-oil kullanan gemilere kıyasla:

CO₂ emisyonlarında %20’lere varan düşüş,
NOₓ ve SOₓ emisyonlarında dramatik azalma,
Daha düşük partikül salımı
sağlamakta. Evergreen, özellikle AB ETS ve IMO CII düzenlemelerine uyum için filoda daha fazla LNG gemisine yöneliyor.

2) Orta boy segmentte güçlenme

14.000 TEU sınıfı gemiler, Asya–Avrupa ve Trans-Pasifik rotalarında optimum kapasite / esneklik dengesi sunuyor. Evergreen, 20.000+ TEU megamax gemiler yerine bu segmentte yoğunlaşarak dalgalı talep dönemlerinde daha iyi kapasite yönetimi hedefliyor.

3) Samsung Heavy + GSI iş bölümü

Siparişin iki ülke arasında paylaşılması, teslimat takvimini hızlandırmakla kalmıyor; aynı zamanda:

Fiyat rekabeti,
Teknoloji çeşitliliği,
Tedarik zincirinde jeopolitik riskten kaçınma
unsurlarını da güçlendiriyor.

Piyasa etkisi: Evergreen kapasite yarışında geri adım atmıyor

MSC’nin 7 milyon TEU’yu aşması ve ONE/Evergreen/HMM gibi Asya merkezli hatların agresif filo yatırımları göz önüne alındığında, Evergreen’in bu siparişi rekabetçi konumunu koruma hamlesi olarak değerlendiriliyor.

Aynı zamanda LNG yatırımı, şirketin metanol ve alternatif yakıtlara geçişte kademeli strateji uyguladığını gösteriyor. Bu gemiler, ileride bio-LNG veya sentetik LNG kullanmaya da uyumlu olarak tasarlanacak.