DP World, Wan Hai Lines’in Yeni Uzak Doğu–Doğu Akdeniz Servisini Türkiye’ye Getirdi

Haber Tarihi

30.10.25

Yazar

Sedat Onat

DP World, Wan Hai Lines’in Yeni Uzak Doğu–Doğu Akdeniz Servisini Türkiye’ye Getirdi

DP World, Tayvan merkezli Wan Hai Lines ile yaptığı anlaşma kapsamında, Uzak Doğu–Doğu Akdeniz (FM1) deniz hattını Türkiye’nin Körfez Terminali üzerinden başlattı. Hat, Çin ve Güneydoğu Asya limanlarını Süveyş Kanalı üzerinden Türkiye’ye haftalık bağlantı ile bağlıyor.

DP World, Wan Hai Lines ile yaptığı yeni iş birliğiyle Türkiye’yi Uzak Doğu–Doğu Akdeniz konteyner trafiğinde önemli bir merkez haline getirecek yeni bir deniz hattını devreye aldı. FM1 adı verilen bu hat, Çin ve Güneydoğu Asya limanlarını Süveyş Kanalı üzerinden Türkiye’nin Körfez Terminali ile doğrudan bağlayacak.

Anlaşmaya göre, FM1 hattı haftalık olarak Körfez Terminali’ne uğrayacak ve her biri 4.300–6.500 TEU kapasiteye sahip gemilerle faaliyet gösterecek. Hat üzerindeki ilk gemi, Wan Hai 513, 23 Ekim 2025’te Türkiye’ye ilk uğrak seferini gerçekleştirdi.

Yeni FM1 hattının stratejik önemi

Yeni servis, Çin, Vietnam, Tayland, Malezya ve Singapur gibi Asya limanlarını, Doğu Akdeniz’deki ticaret merkezleriyle doğrudan bağlayarak geçiş sürelerini kısaltacak. Bu rota, Süveyş Kanalı üzerinden geçen yükler için alternatif ve daha hızlı bir taşımacılık bağlantısı sunacak.

Bu hamleyle Türkiye’nin Körfez Terminali, Uzak Doğu ile Avrupa arasındaki ticaret ağında kilit bir lojistik merkez haline geliyor. Terminal, DP World’ün Doğu Avrupa ve Akdeniz stratejisinin merkezinde yer almakta.

DP World Doğu Avrupa İcra Başkan Yardımcısı Kris Adams, anlaşma sonrası yaptığı açıklamada:

“Wan Hai Lines’ı Doğu Avrupa ağımıza dahil etmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Körfez Terminalimiz, Türkiye’yi küresel ticaret rotalarına bağlamada stratejik bir rol oynuyor. FM1 servisi, bu bağlantıyı güçlendirerek DP World’ün bölgedeki konumunu daha da sağlamlaştırıyor,” dedi.

Wan Hai Lines: Asya’dan Avrupa’ya genişleyen bir marka

Wan Hai Lines, merkezi Tayvan’da bulunan ve Intra-Asia taşımacılığında lider konumda olan bir konteyner taşımacılığı şirketi. Şirket, son yıllarda konteyner kapasitesini hızla artırarak dünyanın en büyük 11. deniz taşımacılığı şirketi konumuna yükseldi.

FM1 hattı, Wan Hai’nin Avrupa limanlarına doğrudan bağlanan ikinci ana rotası olması açısından da stratejik öneme sahip. Bu sayede şirket, Asya–Avrupa taşımacılık zincirinde daha güçlü bir rol üstlenmeyi hedefliyor.

DP World yetkililerine göre, Türkiye’deki bu yeni hizmet hattı, DP World Körfez Terminali’nin artan bölgesel yük trafiğini yönetme kapasitesini daha da artıracak. Terminal, hem Asya–Avrupa ticaretinin yeni durak noktalarından biri, hem de Körfez, Karadeniz ve Orta Doğu hatlarını bağlayan lojistik bir merkez olarak öne çıkıyor.

Türkiye’nin küresel lojistik ağındaki rolü güçleniyor

Uzmanlara göre, FM1 hattının Türkiye üzerinden işlemeye başlaması, ülkenin Doğu Akdeniz’deki stratejik lojistik konumunu güçlendirecek. Körfez Terminali’nin Süveyş Kanalı’na yakınlığı, Asya–Avrupa ticaretinde transit sürelerini kısaltma ve maliyetleri düşürme avantajı sağlamakta.

DP World’ün bu hamlesi, şirketin Avrupa, Orta Doğu, Afrika ve Asya arasındaki deniz ticareti bağlantılarını optimize etme stratejisinin bir parçası. Şirket, son olarak Hindistan limanlarına 5 milyar dolarlık yatırım planı açıklamış ve bölgesel genişleme planlarını hızlandırmıştı.

Yeni FM1 hattı, DP World’ün Türkiye’deki yatırımlarının bölgesel konteyner taşımacılığına doğrudan katkı sağlayacağını ve Asya–Akdeniz tedarik zincirlerinde Türkiye’yi öncelikli bir aktarma noktası (transshipment hub) haline getireceğini gösteriyor.

Önemli Notlar:

DP World, Wan Hai Lines ile anlaşarak FM1 Uzak Doğu–Doğu Akdeniz hattını Türkiye’de başlattı.
FM1 hattı, Çin ve Güneydoğu Asya’yı Süveyş Kanalı üzerinden Türkiye’nin Körfez Terminali’ne bağlıyor.
Hat, haftalık seferlerle işleyecek; gemi kapasitesi 4.300–6.500 TEU aralığında.
İlk gemi Wan Hai 513, 23 Ekim 2025’te Körfez Terminali’ne ilk uğrağını yaptı.
Wan Hai, dünyanın 11. en büyük konteyner hattı ve FM1, Avrupa bağlantılı ikinci hattı.
DP World, Türkiye’yi Doğu Akdeniz lojistik zincirinin merkezine konumlandırıyor.
Hedef: Daha kısa transit süreleri, artan kapasite ve Asya–Avrupa ticaretinde Türkiye’nin rolünü güçlendirmek.