Barselona Limanı 265 Milyon Avroluk Yeni Demiryolu Merkeziyle Karbonsuz Lojistikte Vites Yükseltiyor

Haber Tarihi

02.12.25

Yazar

Sedat Onat

Barselona Limanı 265 Milyon Avroluk Yeni Demiryolu Merkeziyle Karbonsuz Lojistikte Vites Yükseltiyor

Barselona Limanı’nın eski Llobregat nehir yatağını dönüştürerek inşa edeceği 265 milyon avroluk yeni South Rail Hub projesi, modal shift stratejisi, karbon azaltımı ve Avrupa lojistik altyapısına etkileri üzerine detaylı haber özeti

2025 lojistik trendlerinde güvenlik riskleri öne çıkarken, Avrupa’nın diğer kritik ekseni agresif altyapı yatırımlarıyla desteklenen hızlı dekarbonizasyon olmaya devam ediyor. Bu kapsamda Port of Barcelona, Akdeniz havzasının en büyük lojistik dönüşümlerinden birini başlatmak üzere 265 milyon avroluk South Rail Hub projesi için nihai onayı aldı. Katalonya yönetimi tarafından Urban Master Plan onayının verilmesi, limanın yıllardır hazırlığını yaptığı geniş ölçekli demiryolu dönüşümünü resmen başlatmakta.

Projenin kalbinde, şehrin eski Llobregat riverbed bölgesinin ağır lojistik için yeniden değerlendirilmesi bulunmakta. Bu alan, geçmişte sel yatağı olan geniş bir koridoru modern bir intermodal rail platform hâline getirmekte. South Rail Hub, limanı Zona Franca ve Polígon Pratenc gibi stratejik sanayi bölgelerine bağlayan altı istasyonlu bir demiryolu ağı oluşturmakta.

Toplam €265 milyon bütçenin ayrıntılı dağılımı projenin kapsamını daha görünür hâle getiriyor:

€150 milyon: Eski nehir yatağındaki yeni terminallerin inşası
€70 milyon: Hâlihazırda yapımı süren Nou Llobregat Terminal
€45 milyon: Destek altyapıları, bağlantı yolları, teknik hizmetler
€26 milyon: Çevresel amaçlı green areas yatırımları

Bu yatırımın stratejik odağı, Avrupa lojistik çevrelerinin son yıllarda sıkça vurguladığı modal shift hedefi. Port of Barcelona, yük akışını mümkün olduğunca road freight yerine rail freight üzerinden gerçekleştirmeyi amaçlamakta. Bu yaklaşım, hem karbon emisyonlarının azaltılması hem de büyüyen trafik sıkışıklığının aşılması açısından uzun vadeli bir çözüm sunmakta.

Liman üzerinden geçen yüklerdeki rail shift performansı rakamlarla dikkat çekiyor.

2024 yılında rail operations, karayolundan 155.000 adet truck journey kaldırarak 48.500 ton CO₂ tasarrufu sağladı. Son on yılda bu etki daha da belirginleşti: liman, 1.7 milyon kamyon seferini sistemden çıkarmayı başardı. Bu dönüşüm, Barcelona’nın Avrupa’nın en agresif intermodal dönüşüm stratejilerinden birine sahip olduğunu göstermekte.

South Rail Hub, yalnızca çevresel etki açısından değil, ekonomik ve operasyonel dirençlilik açısından da kritik bir rol üstlenmekte.

Driver shortage riskine karşı bağımsız kapasite sağlamakta
Artan diesel fuel cost baskısını azaltmakta
İç bölgelerdeki endüstrilere daha öngörülebilir transit ve düşük CO₂ profili sunmakta
Limanın 2026 sonrası için kapıdan kapıya hizmet kapasitesini artırmakta

Uzmanlara göre proje, Barselona’nın Akdeniz’in “primary gateway” limanlarından biri olma konumunu güçlendirmekte. Özellikle Çin ve Hindistan bağlantılı yüklerde, kara taşımacılığının maliyet risklerine karşı daha sürdürülebilir bir alternatif sunulmakta. Ayrıca demiryolu ağının genişlemesi, limanın İspanya iç pazarına ve Fransa üzerinden Avrupa’nın kuzey koridorlarına entegrasyonunu hızlandırmakta.

2025’in güvenlik krizleriyle şekillenen küresel lojistik atmosferiyle birlikte düşünüldüğünde, Port of Barcelona’nın bu yatırımı şirketlere “riski azaltan, maliyeti düşüren, karbonu minimize eden” bir inland çözümü sağlamakta. Böylece liman, yalnızca deniz tarafında değil, hinterland taşımacılığında da Avrupa’nın en modern altyapılarından birini kurmak üzere.

Önemli Notlar:

South Rail Hub projesi 265 milyon avro bütçeyle onaylandı.
Eski Llobregat yatağı yeni intermodal demiryolu alanı olarak kullanılmakta.
Proje, limanı Zona Franca ve Polígon Pratenc’e bağlayan 6 terminalden oluşmakta.
2024’te 155.000 kamyon seferi raylı taşımayla ikame edildi; 48.500 ton CO₂ azaltımı sağlandı.
10 yılda toplam 1.7 milyon kamyon seferi sistemden çıkarıldı.
2026 ve sonrası için Barcelona’nın Avrupa’nın ana Akdeniz kapısı konumu güçlenmekte.