Baltic Klipper Şiddetli Hava Koşullarında 16–18 Konteyner Kaybetti: Solent Trafiği ve Sahil Güvenliği Alarmda

İngiltere’nin en yoğun deniz trafiği bölgelerinden biri olan Solent waterway, 6 Aralık Cumartesi akşamı ciddi bir denizcilik olayına sahne oldu. Baltic Klipper adlı reefer vessel, Isle of Wight kıyılarındaki Nab Tower feneri yakınlarında şiddetli hava koşullarına yakalanarak 16–18 konteyneri denize düşürdü. İngiltere Maritime and Coastguard Agency (MCA) tarafından doğrulanan bilgilere göre kaybolan konteynerlerin sekizi muz, diğerleri ise plantain ve avokado yüklüydü; beş konteyner ise boştu.

Baltic Klipper’ın konteyner kaybı yalnızca yerel çevre için değil, UK denizcilik operasyonları açısından da ciddi bir navigational hazard yarattı. Solent bölgesi, ticari gemiler, feribotlar, balıkçı tekneleri ve kruvaziyer gemiler için stratejik bir koridor niteliğinde. Yüzen veya yarı batık konteynerler küçük tonajlı gemiler için yüksek çarpışma riski taşımakta. Bu nedenle MCA olayın hemen ardından bölge trafiğini kısmen yavaşlattı.

Kruvaziyer Devi Iona Limanda Beklemek Zorunda Kaldı

Olayın en görünür etkilerinden biri P&O Cruises filosunun amiral gemisi Iona üzerinde yaşandı. 5.000’den fazla yolcu ve mürettebat taşıyan dev kruvaziyer, konteynerlerin yarattığı risk nedeniyle Southampton’dan planlanan saatinde ayrılamadı ve bir gece boyunca limanda bekledi. Yetkililer, Solent suyolunda yüzen konteynerlerin konumunu tespit etmek, akıntı yönlerini modellemek ve güvenli geçiş koridoru belirlemek için yoğun çaba gösterdi.

Bu tür gecikmeler kruvaziyer operasyonları için hem maliyet hem müşteri memnuniyeti açısından olumsuz sonuçlar doğurmakta. Ancak MCA, güvenlik gerekçelerinin mutlak öncelik olduğunu belirtti.

West Sussex Sahillerinde Konteynerler Kıyıya Vurdu

Pazar sabahı saatleri itibarıyla bazı konteynerlerin West Sussex – Selsey sahillerine vurduğu bildirildi. Yerel otoriteler kıyıda güvenlik çemberi oluşturdu; zira ağır çelik konteynerler dalga hareketiyle sürüklenerek kıyıda tehlikeli koşullar yaratmakta. Ayrıca dalgalarla taşınan konteyner parçaları ve kargo kalıntıları sörfçüler, yürüyüşçiler ve sahil sakinleri için risk oluşturmakta.

MCA tarafından yapılan açıklamada halka şu uyarı yinelendi:
“All wreck material found in the UK has to be reported to HM Coastguard's Receiver of Wreck.”

Bu tür buluntuları izinsiz sahiplenmek yasal suç niteliğindedir. MCA, olası yağmalama girişimlerine karşı sahil boyunca polis ile koordineli devriye yürütüldüğünü açıkladı.

Hava Gözetimi ve Arama Çalışmaları Sürüyor

Kıyıya vurmuş konteynerlerin yanı sıra bazı üniteler hâlen adrift durumda. Bu nedenle Coastguard helicopters ile hava gözetimi sürdürülmekte. Amaç; konteynerlerin konumunu doğrulamak, potansiyel çarpışma rotalarını belirlemek ve küçük tekneler için riskleri minimize etmek. MCA ayrıca bölgedeki ticari gemileri NAVTEX ve SafetyNet üzerinden düzenli olarak bilgilendirmekte.

Baltic Klipper olayının nedeni tamamen meteorolojik unsurlara bağlanmış olsa da, olay 2025 son çeyreğinde Avrupa kıyılarında artan fırtına şiddeti, konteyner lashing standartları ve ekipman yaşlanması gibi konuların tekrar gündeme gelmesine yol açabilir. IMO ve EMSA, son yıllarda konteyner kayıplarını azaltmaya yönelik global girişimler yürütmekte; ancak kötü hava koşulları ve yapısal lashing yetersizlikleri hâlen ciddi bir problem alanı.

Sonuç

Baltic Klipper’ın konteyner kaybı, İngiltere kıyılarındaki denizcilik güvenliğinin kırılganlığını bir kez daha gözler önüne sermekte. Olay, hem çevresel hem operasyonel hem de güvenlik açısından çok katmanlı bir etki yaratmış durumda. Sahil Güvenlik ve yerel otoriteler, tespit edilen tüm konteynerlerin güvenli biçimde kaldırılması için çalışmalarını sürdürmekte.

Önemli Notlar:

• Baltic Klipper 16–18 konteyner kaybetti; sekizi muz, diğerleri plantain/avokado yüklü.

• Olay Solent suyolunda navigational hazard yarattı; Iona kruvaziyeri gecikti.

• Bazı konteynerler West Sussex – Selsey sahiline vurdu; alan güvenlik için kapatıldı.

• Wreck materyali HM Coastguard’a bildirilmeden alınamaz; aksi suçtur.

• MCA hava gözetimini sürdürüyor; adrift konteynerler hâlen risk oluşturuyor.

----------

Haber Linki: https://shippingwatch.com/carriers/Container/article18819333.ece

--------------------

Yazar: SedatOnat.com

--------------------

!!! DUYURU !!!

ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.

#ERP Nedir?

https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir  Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.

Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.

Şimdiden iyi okumalar dileriz.

https://www.tedarikzinciriportali.com/