Yunanistan, Bulgaristan ve Romanya Yeni Kara Deniz–Ege Koridor Platformunu Kurdu

Yunanistan, Bulgaristan ve Romanya; Avrupa Birliği’nin ulaştırma politikasında stratejik ağırlığı giderek artan Black Sea–Aegean Sea Corridor Platform (BACP) adıyla yeni bir çok taraflı iş birliği girişimi başlattı. AB Ulaştırma Komiseri Apostolos Tsitsikostas’ın katılımıyla duyurulan platform, üç ülke arasında sınır ötesi ulaşım altyapısının planlanması, inşası ve işletilmesinde ortak bir çerçeve oluşturmayı hedeflemekte.

Platformun resmi tanımı, “A framework for regional cooperation aimed at enhancing cross-border transport infrastructure and its planning and implementation, as well as facilitating seamless logistics” şeklinde yapılmakta. Ancak bu tanımın pratikte anlamı çok daha geniştir; zira BACP, Balkanlar ile Ege–Karadeniz ekseninde AB’nin TEN-T stratejisi ile uyumlu yeni bir lojistik entegrasyon projesine işaret etmektedir.

BACP Neyi Amaçlıyor?

Girişimin hedefleri üç ana başlıkta toplanmakta:

1. Sınır ötesi bağlantılar (cross-border links) için ortak öncelik listesi oluşturmak

2. Üç ülkenin ulaştırma yatırımlarını AB finansmanı çerçevesinde koordine etmek

3. Hem doğu-batı hem kuzey-güney yönlü multimodal koridorların (demiryolu, karayolu, liman zincirleri) verimliliğini artırmak

AB’nin 2024–2030 alt döneminde Orta ve Güneydoğu Avrupa’ya yönelik fonlamasının artması, bu tarz bölgesel platformları finansal açıdan daha önemli hâle getirmekte.

Neden Şimdi? Jeopolitik ve Ekonomik Arka Plan

2022 sonrası dönemde Karadeniz’de artan güvenlik riskleri, Kızıldeniz krizinin Avrupa tedarik zincirine etkileri ve Balkanlar’ın AB lojistik stratejisindeki yükselen rolü, üç ülkenin ortak bir platform oluşturmasının arkasındaki ana dinamikleri teşkil ediyor.

Bu kapsamda platformun hedefleri şu stratejik çerçeveyle örtüşmekte:

• Karadeniz limanlarını (Constanța, Varna, Burgas) Ege limanlarına (Piraeus, Thessaloniki, Alexandroupolis) modern demiryolu ve karayolu güzergâhlarıyla bağlamak,

• Balkanlar üzerinden Avrupa iç pazarına kısa transit süreli yeni koridorlar yaratmak,

• AB’nin North Sea–Baltic, Mediterranean ve Orient/East-Med TEN-T koridorlarını daha güçlü entegrasyonla tamamlamak,

• Bölgedeki askeri mobilite gereksinimleri (AB & NATO Military Mobility) ile ticari lojistiği uyumlu hâle getirmek.

Öne Çıkan Altyapı Başlıkları

Her ne kadar BACP henüz erken aşamada bir platform niteliği taşısa da, üç ülkenin ulaştırma bakanlıklarının son yıllarda üzerinde çalıştığı projeler düşünüldüğünde, muhtemel odak alanları netleşmekte:

• Alexandroupolis–Burgas rail corridor (Ege–Karadeniz hızlı yük hattı)

• Thessaloniki–Sofia–Ruse modernizasyonu

• Romania–Bulgaria Danube river crossings (yeni köprüler)

• Intermodal terminal network (Varna, Thessaloniki, Ruse, Plovdiv bağlantıları)

• Customs digitalization & border efficiency programs

Bu projeler, tedarik zinciri verimliliğini artırmanın yanı sıra, Balkanlar üzerinden geçen yükün Eastern Mediterranean ile entegrasyonunu da güçlendirecek.

Lojistik Sektörü İçin Ne Anlama Geliyor?

Platform, Orta ve Güneydoğu Avrupa’daki tedarik zinciri oyuncuları için üç kritik faydayı hedeflemekte:

1. Seamless logistics: Gümrük, terminal ve sınır koordinasyonunun standardizasyonu ile gecikmelerin azaltılması

2. Modal shift: Demiryolu projelerinin hızlanması sayesinde daha düşük karbonlu koridorların teşvik edilmesi

3. Transit diversification: Karadeniz ve Kızıldeniz krizleri nedeniyle AB’nin alternatif güvenli transit güzergâhlar yaratma çabasının desteklenmesi

Uzmanlara göre BACP, 2026–2032 döneminde Balkanlar’dan geçen tüm multimodal hatların “ortak planlanan bir ağ” hâline dönüşmesine yol açabilir.

Avrupa Parlamentosu ve Komisyon Baskısı

AB Komisyonu, özellikle TEN-T Core Network Corridors ile uyumlu yatırımlara yüksek finansman desteği sunmakta. BACP’nin bu çerçevede kurumsallaşması, üç ülkeye hem CEF – Connecting Europe Facility fonlarına daha güçlü erişim hem de AB stratejileriyle uyumlu uzun vadeli yatırım planlama avantajı sağlayacak.

Önemli Notlar:

• BACP, Yunanistan–Bulgaristan–Romanya arasında yeni bir bölgesel ulaştırma iş birliği platformudur.

• Amaç: sınır ötesi altyapı planlaması, multimodal entegrasyon ve “seamless logistics”.

• Platform, Karadeniz–Ege ekseninde TEN-T uyumlu yeni koridorların koordinasyonunu hedeflemekte.

• Olası proje alanları: Alexandroupolis–Burgas demiryolu, Thessaloniki–Sofia–Ruse modernizasyonu, yeni Danube köprüleri, intermodal terminal ağı.

• Bölge, 2029 sonrası Avrupa’nın yeni güvenli transit koridorları stratejisinin merkezine oturabilir.

----------

Haber Linki: https://www.railfreight.com/policy/2025/12/05/greece-bulgaria-and-romania-establish-new-corridor-platform/

--------------------

Yazar: SedatOnat.com

--------------------

!!! DUYURU !!!

ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.

#ERP Nedir?

https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir  Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.

Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.

Şimdiden iyi okumalar dileriz.

https://www.tedarikzinciriportali.com/