Almanya, TSB Manyetik Trenine İlk İşletme Lisansını Verdi: “Transrapid Travması” Resmen Aşıldı

Avrupa’da maglev (magnetic levitation) teknolojisinin uzun yıllardır karşılaştığı düzenleyici engeller, Almanya’dan gelen tarihi bir kararla aşılmış durumda. Federal Railway Authority (EBA), Transport System Bögl (TSB) için yolcu taşımacılığına yönelik tam işletme lisansı verildiğini açıkladı. Bu lisans, TSB teknolojisinin Almanya’nın sıkı güvenlik ve teknik standartlarını karşıladığını onaylamakta ve Transrapid projelerinin iptallerinden beri Avrupa’da yerinde sayan maglev araştırmalarında dönüm noktası oluşturmaktadır.

EBA’nın onayı ile birlikte TSB Betriebs GmbH artık yasal olarak railway infrastructure company statüsünde faaliyet gösterebilecek. Alman demiryolu hukukunun zorunlu kıldığı bu ayrım; altyapı yöneticisi ile işletme birimlerinin birbirinden bağımsız olması şartını yerine getirmekte. Böylece TSB, yalnızca teknoloji sağlayıcı değil, aynı zamanda altyapı & işletme modeline uygun bir market-ready transport system hâline gelmiş durumda.

Transrapid’den Farklı Bir Maglev Nesli

TSB’nin en önemli farkı, önceki nesil maglev projelerinden biri olan high-speed Transrapid gibi 400 km/s üzeri hızlara değil, short-to-medium distance urban mobility segmentine odaklanmasıdır. 150 km/s işletme hızına sahip sistem; havalimanı bağlantıları, üniversite hatları, banliyö–şehir içi bağlantılar veya fuar alanları gibi commuter corridors için optimize edilmiştir.

Max Bögl Group CEO’su Stefan Bögl, bu lisansı “Avrupa’da bir ilk” olarak nitelendirdi:
“This confirms that our technology is not just a vision, but a market-ready solution for the mobility of the future.”
Bu açıklama, şirketin son on yıldır modüler maglev hatları için sürdürdüğü Ar-Ge çalışmalarının resmi tanınırlık kazandığını göstermekte.

TSB’nin Teknik Mimarisinin Öne Çıkan Yönleri

TSB sistemi klasik raylı sistemlerden ve önceki maglev tasarımlarından belirgin şekilde ayrılmakta:

• Speed: 150 km/s, düşük hız–orta hız arası verimlilik bandında çalışmakta.

• Driverless Operation (GoA4): Tam otomatik sürüş kapasitesi ile metro seviyesinde servis düzenliliği sağlamakta.

• Propulsion: Lineer motor teknolojisi rayda bulunmakta; taşıt tüm yürütme donanımını ve manyetik kaldırma mekanizmasını “guideway’i saran” gövdesinde barındırmakta.

• Infrastructure: Prefabrik beton hatlar hızlı kurulum sağlamakta, çelik raylara kıyasla daha sessiz ve düşük bakım gerektirmekte.

• Noise & Routing: Düşük gürültü emisyonu ve daha dar dönüş yarıçapı ile kentsel alanlara uyum sağlamakta.

Bu yaklaşım TSB’yi, yüksek hızlı maglev projelerinin karşılaştığı dev ölçekli maliyetlerden bağımsız, daha scalable, daha modular ve şehir odaklı bir çözüm hâline getiriyor.

Sıradaki Adım: Nürnberg Pilot Projesi

Lisansın ardından gözler Almanya’daki ilk ticari maglev hattının nerede kurulacağına çevrildi. En ileri aşamadaki görüşmeler Nürnberg şehrinde yürütülmekte. Şehrin; üniversite kampüsü, fuar merkezi (Messe) ve Klinikum Süd gibi yoğun yolculuk talebi oluşturan merkezleri birbirine bağlayacak TSB urban line fizibilite çalışmaları devam etmekte. Lisansın verilmesi, şehir konseyi ve federal makamların karar sürecini hızlandırabilir.

Uzmanlar, Almanya’nın teknoloji lideri olduğu bir alanda şimdiye kadar ticari bir maglev hattının bulunmamasını “Transrapid travması” olarak nitelendiriyor. TSB lisansı, Almanya’nın bu alandaki innovation gap problemini aşmaya hazır olduğunun en somut göstergesi olarak yorumlanmakta.

Avrupa Ulaşım Politikası Açısından Önemi

AB’nin Fit for 55 ve Green Mobility programları, mevcut kent içi ulaşım altyapılarına düşük gürültülü, düşük emisyonlu yeni nesil çözümler eklemeyi teşvik ediyor. TSB sistemi:

• elektrikli ve otomatik işletim kapasitesiyle karbon ayak izini düşürmekte,

• metro ve LRT kapasitesinin yetmediği orta mesafe hatlarda tamamlayıcı rol oynamakta,

• yeni şehir bölgelerinde hızlı inşa edilebilirliği nedeniyle urban expansion projeleri için avantaj yaratmakta.

TSB lisansıyla birlikte, Avrupa’nın “maglev 2.0” olarak adlandırılan yeni nesil düşük-orta hızlı manyetik sistemlere yönelmesi beklenebilir.

Önemli Notlar:

• EBA, TSB maglev sistemi için yolcu taşımacılığı işletme lisansı verdi.

• TSB, Avrupa’da lisans alan ilk ticari maglev sistemi oldu.

• 150 km/s hız, GoA4 tam otomasyon, lineer motor ve prefabrik beton hatlar temel özellikler arasında.

• Lisans, Nürnberg’deki potansiyel pilot hattın önünü açmakta.

• Karar, Transrapid sonrası Avrupa maglev projelerinin yeniden doğuşunun kritik bir eşiği olarak görülmekte.

----------

Haber Linki: https://www.railfreight.com/technology/2025/12/08/germany-issues-first-magnetic-levitation-train-license-in-europe/

--------------------

Yazar: SedatOnat.com

--------------------

!!! DUYURU !!!

ERP Nasıl Alınır? Kitabımız Google Play Book'da yayınlanmıştır.

#ERP Nedir?

https://www.sedatonat.com/erpnasilalinir  Linki üzerinden ücretsiz olarak indirip okuyabilirsiniz.

Geri bildirimleriniz olursa bizleri mutlu edersiniz.

Şimdiden iyi okumalar dileriz.

https://www.tedarikzinciriportali.com/