ABD’de Kamyon Yük Talebi Zirve Sezonunda Sert Düştü

Haber Tarihi

21.11.25

Yazar

Sedat Onat

ABD’de Kamyon Yük Talebi Zirve Sezonunda Sert Düştü

ABD’de kamyon taşımacılığı talebi, Nisan–Ekim 2025 arasında yaklaşık %33 gerileyerek tatil öncesi zirve sezonuna rağmen ciddi bir yavaşlama gösterdi. Tarife baskıları, fazla kapasite ve yüksek stok seviyeleri sektörün görünümünü zayıflatıyor.

ABD kamyon taşımacılığı sektörü, 2025’in ikinci yarısında beklenen zirve sezonuna rağmen belirgin bir talep düşüşü ile karşı karşıya kaldı. Nisan ayında lojistik profesyonellerinin %41’i “yüksek talep” olduğunu bildirirken, bu oran Ekim 2025’te yalnızca %26’ya geriledi. Bu rakamlar, Tech.co tarafından 270’den fazla lojistik uzmanıyla yapılan anketin sonuçlarına dayanıyor.

Ankete göre, sektörün geleneksel mevsimsel ritmi bozulmuş durumda: Noel ve yıl sonu dönemi için tipik olarak artan yük hacimleri yerine, sevkiyatlar beklenenden az ve taşıyıcılar boş kapasiteyle karşılaşıyor.

Tarifeler mali baskıyı artırıyor

Tech.co editörü Jack Turner, 19 Kasım tarihli açıklamasında bu düşüşün sektör için alarm verici olduğunu belirtti.
Katılımcıların %20’si, “en büyük önceliğimiz finansal baskıları yönetmek” cevabını verdi.
Bu baskılar arasında:

ABD’nin uyguladığı yaygın tarifeler,
Küresel ticarette zayıflama,
Artan işletme maliyetleri
yer alıyor.

Tarifelerin özellikle Çin, Hindistan, Avrupa ve Meksika’dan yapılan ithalatı baskılaması, tedarik zincirinde yük hacimlerinin düşmesine yol açtı.

Sektör araştırmaları da düşüşü doğruluyor

Tech.co’nun bulgularına paralel olarak:

DAT Freight & Analytics, kamyon yük hacimlerinin Ekim ayında üst üste dördüncü kez düştüğünü açıkladı.
ACT Research, 23 Ekim raporunda, sektörde “uzatılmış bir düzeltme döngüsü” yaşandığını belirtti.

Bu döngünün nedenleri:

Yumuşak talep,
Aşırı kapasite (çok fazla kamyon, az yük),
Tarifeler nedeniyle artan maliyet baskıları.

Birçok gönderici, tarife artışlarının uygulanmasından hemen önce yılın ortasında stoklarını yükseltti. Bu da Ekim–Aralık döneminde beklenen sevkiyat talebini aşağı çekti.

Liman verileri de zayıflamayı gösteriyor

Los Angeles Limanı, Ekim ayında önceki aya göre %4, yıllık bazda ise %6’dan fazla hacim kaybı bildirdi.
Liman yöneticisi Gene Seroka, 18 Kasım’daki brifingde:

ABD perakende ve üretim sektörlerinin stok seviyelerinin dolu olduğunu,
Bu nedenle yılın son iki ayında limanlarda daha fazla yumuşak hacim beklediğini söyledi.

Seroka’ya göre, Ağustos başında yürürlüğe giren geniş çaplı ABD tarifeleri öncesi yaşanan “stoklama yarışı”, bugünkü durgunluğu tetikledi.

Sektör genelinde kırılgan görünüm

Talep düşerken sektör işletmeleri:

Düşük navlun bedelleri,
Artan işletme maliyetleri (yakıt, işçilik, sigorta),
Ağırlaşan finansman koşullarıyla mücadele ediyor.

Bazı taşıyıcılar, özellikle küçük filolar, fazla kapasite nedeniyle zararına çalışmak zorunda kaldıklarını bildiriyor.

Üretim ve tüketim tarafında ise:

ABD’de iş gücü piyasası ılımlı seyrediyor,
Bazı perakendeciler ve üreticiler yeni sipariş yerine mevcut stokları eritmeye yöneliyor.

Bu durum, kamyon taşımacılığını yılın en yoğun döneminde bile zayıf bırakıyor.

Sektörün geleceği ne gösteriyor?

Uzmanlar, 2026’nın ilk yarısında:

Tarifelerin ticareti baskılamaya devam edeceğini,
İnventory destocking sürecinin süreceğini,
Fazla kapasitenin taşıyıcılar üzerinde baskı yaratmayı sürdüreceğini öngörüyor.

Sürdürülebilir bir toparlanma için:

Ticaret akışının normalleşmesi,
Fazla kapasitenin piyasadan çekilmesi,
Tarife etkilerinin hafiflemesi
gerekiyor.

Önemli Notlar:

ABD’de kamyon yük talebi Nisan–Ekim arasında yaklaşık %33 düştü.
Zirve sezonunda bile talep düşük: Ekim’de yalnızca %26 “yüksek talep” bildirdi.
Tarifeler ticareti ve yük hacimlerini baskılıyor; mali baskılar artıyor.
Los Angeles Limanı Ekim’de aylık –%4, yıllık –%6 hacim kaybetti.
Sektör, fazla kapasite + düşük talep + tarife şoku kombinasyonundan etkileniyor.